Yfirlit yfir upplýsingar um bremsuskó
I. Skilgreining og virkni
Bremsuskórinn er kjarnaþáttur trommuhemlakerfisins. Það er boga - lagað og sett upp inni í bremsu trommunni. Þegar ökumaðurinn lækkar bremsupedalinn stækkar bremsuskórinn út með vökva- eða vélrænni krafti og skapar núning við innri vegg bremsu trommunnar. Þessi núningur býr til hemlunarkraft, dregur úr eða stöðvar ökutækið.
II. Uppbygging og samsetning
Helstu þættir:
Skó líkami: Venjulega úr steypujárni eða álblöndu, sem veitir burðarvirki og styrk.
Núningsfóðring: Tengt eða hnoðað við yfirborð skó líkama, með því að nota efni eins og asbest, hálf - málmsambönd eða keramik til að búa til hemlunar núning.
Styðja pinna/skaft: Festar bremsuskóinn, leyfir honum að snúast og samræmist bremsutrommunni.
Flokkun:
Leiðandi - slóð skór: Einn skór virkar sem „leiðandi skór“ (sjálf - orkugefandi, núning eykur hemlunarkraft), á meðan hinn virkar sem „slóð skór“ (de - orkugefandi, núning dregur úr hemlunarkrafti).
Tvöfaldur leiðandi skór: Báðir skórnir virka sem leiðandi skór, veita sterkari hemlunarkraft og almennt notaðir fyrir framan - hjólhemla.
Servo - tegund skór: Notar skuldsetningu til að magna hemlunarkraft, með flókinni uppbyggingu en mikilli skilvirkni.
