Bremsudiskurinn er örugglega notaður til að hemla og hemlunarkraftur hans kemur frá bremsuklossanum. Almennt talað er almenna bremsudælan sá hluti þar sem innri bremsudæla er fest og ytri hliðin er uppbygging af gerðinni. Innri bremsuklossi er festur á stimpildælunni og ytri bremsuklossi er fastur utan á þykktinni. Stimpillinn þrýstir innri bremsuklossanum í gegnum þrýstinginn sem kemur frá bremsuolíupípunni og dregur á sama tíma þokuna í gegnum viðbragðskraftinn til að gera ytri bremsuklossann inn á við. Báðir ýta á bremsuskífuna á sama tíma og hemlunarkrafturinn myndast af núningi milli bremsudisksins og innri og ytri bremsuklossa. Í þessu ferli er stimpillinn knúinn áfram af bremsuvökva, sem er vökvaolía. Þetta er vélaraukningin.
Fyrir handbremsur er snúran dregin í gegnum lyftistöng, dregur bremsuklossana með valdi og þrýstir þeim á bremsudiskinn til að mynda hemlakraft.
Flokkun diskabremsa
Bremsudiskurinn skiptist í solid bremsudisk og loftræstan disk í samræmi við uppbyggingu.Hinn trausti bremsudiskur er málmdiskur sem notaður er við hemlun og hefur enga sérstaka byggingu. Loftræstiskífum er skipt í tvær gerðir, það er ristaskífa og opnunarskífa. Meðferðaraðferðirnar tvær eru notaðar til að bæta kælivirkni bremsudisksins, draga úr hitadeyfingu og veita betri hemlunargetu.
Bremsudiskar eru flokkaðir í koltrefja keramik bremsudiska og málm bremsudiska eftir mismunandi efnum.Hins vegar, vegna mikils framleiðslukostnaðar á koltrefjum keramik bremsudiskum og lélegum hemlunarkrafti við lágt hitastig, þó að þeir hafi framúrskarandi hitabrotsþol, hafa þeir samt framúrskarandi hitaþol. Ekki notað af flestum ökutækjum. Til að auka viðnám gegn hitarotnun, nota sumir framleiðendur einnig bremsudiska úr koltrefjum til að meðhöndla koltrefja til að bæta getu sína á þessu sviði, en forðast vandamálið með lélegum lághitaframmistöðu koltrefjakeramikefna.
Diskur bremsur kostur
1. Hitaleiðni diskabremsunnar er betri en trommubremsunnar. Þegar stöðugt er stigið á bremsuna mun bremsan ekki rýrnast og bremsan verður óvirk.
2. Stærðarbreyting bremsudisksins eftir að hann er hituð eykur ekki slag bremsupedalsins.
3, diskur bremsa kerfið hefur hröð viðbrögð, getur gert hátíðni bremsa aðgerð, og þannig meira í takt við þarfir ABS kerfisins.
4. Diskabremsurnar eru ekki með sjálfvirka herðaaðgerð tromlubremsanna, þannig að hemlunarkraftur vinstri og hægri hjólanna er tiltölulega meðaltals.
5. Vegna þess að bremsudiskurinn hefur betri afrennsli getur það dregið úr bremsum af völdum vatns eða sets.
6. Í samanburði við trommubremsuna hefur diskabremsan einfalda uppbyggingu og auðvelt að viðhalda henni.
