Algengar bilanir í flögunni--óeðlilegur hávaði
Bremsuklossarnir eru núll í miðjunni, bremsurnar í núllbremsunum og já, bremsuklossarnir, bremsuklossarnir, bremsuklossarnir hafa líka ákveðna, til dæmis, til dæmis, hálf, hálf, hálf, keramik púðar henta. Bílagerðirnar eru mismunandi. Almennt eru málmplötur notaðar á bíla með tiltölulega mikla tilfærslu og keramikplötur eru almennt notaðar á bíla með tiltölulega litla tilfærslu. , líkurnar á hávaðavörum eru tiltölulega stórar, kvikmyndin er tiltölulega ónothæf og líkurnar á hávaðavörum eru tiltölulega litlar.
Í dag skulum við greina gallana sem sjást oft í bílakvikmyndum
Eitt: óeðlilegur hávaði
Óeðlilegt hljóð bremsuklossa er mest kvartað yfir meðal algengra galla bremsuklossa, og það er líka erfiðasta vandamálið, vegna þess að þetta vandamál er ekki hægt að útrýma í grundvallaratriðum og það er engin trygging fyrir því að það verði enginn óeðlilegur hávaði eftir meðferð. , og orsök óeðlilegs bremsuhljóðs. Það eru margir, og það er erfitt að finna tiltekið bilunarpunkt. Við getum aðeins fundið leiðir til að draga úr líkum á óeðlilegum hávaða. Þess vegna hefur bremsuklossaframleiðandinn tekið upp aðferðir eins og að bæta við hljóðdempandi blöðum og setja á hljóðdempandi lím til að lágmarka líkur á hávaðamyndun. Hins vegar hafa staðreyndir sannað. Þetta getur aðeins dregið úr líkum á hávaðamyndun, en getur ekki útrýmt því.
Það er mjög áberandi orðatiltæki um óeðlilegan hávaða frá bremsuklossum. Óeðlilegur hávaði er óvirkur bilun (venjulegur óeðlilegur hávaði, allir geta skilið það)
Algengar ástæður fyrir óeðlilegu hljóði bremsuklossa eru sem hér segir:
1. Bremsuklossar
Frá inngangi vitum við að það eru málmplötur í bremsuklossunum og núningsstuðullinn hefur einnig mismunandi stærðir. Vegna þess að málmplöturnar eru með málmi (járn eða kopar og aðrir málmar) inni, er bremsudiskurinn almennt steypujárn, þannig að í hemlunarferlinu verða líkurnar á hávaða sem myndast af núningi milli málms og málms tiltölulega stór, og bremsuklossinn með tiltölulega stóran núningsstuðul, sem er almennt þekktur sem bremsuklossinn er tiltölulega harður, þannig að líkurnar á að framkalla hávaða við hemlun eru líka tiltölulega miklar, alveg eins og gúmmí í bremsuklossunum. Hávaði sem myndast við núning við vegg er mun minni en hávaði sem myndast af járnkubbum við vegg
2. Bremsudiska
(1) gamall diskur
Bremsuklossar og bremsuklossar vinna saman, þannig að ef vinnuflöt bremsudisksins er ójöfn mun það einnig valda óeðlilegum hávaða, því á þessum tíma eru bremsuklossarnir festir á vinnuflöt bremsuskífunnar, alveg eins og sápu nuddar það. virðist sem platan sé að nuddast við hvort annað. Á þessum tíma, vegna minnkunar á snertisvæðinu, mun það valda óeðlilegum hávaða. Þetta er ástæðan fyrir því að nýja plötuna og gamla plötuna þarf að keyra inn.
Að auki, eftir langan slit, mun gamli diskurinn mynda haus á brún bremsudisksins. Eftir að nýi diskurinn er settur upp mun brún bremsuklossans nuddast við hausinn, sem veldur óeðlilegum hávaða.
(2) nýr diskur
Eftir að nýi diskurinn og kvikmyndin eru sett upp þarf hann að keyra inn í nokkurn tíma. Á þessum tíma gæti verið óeðlilegur hávaði. Það gæti verið í lagi eftir innkeyrslutímabil.
