Einkenni keramik bremsuklossa(2)
(5) Hefur mjög litla hitadeyfingu. Burtséð frá fyrstu kynslóðar keramikvörum úr M09 efni eða fjórðu kynslóð keramikbremsuklossa af TD58, geta þeir samt tryggt að ökutækið hafi góða hemlunargetu til að tryggja öryggi og fyrirbæri hitadeyfingar bremsuklossanna er mjög lítið .
(6) Bættu frammistöðu bremsuklossa. Vegna hraðrar hitaleiðni keramikefna, þegar það er notað við framleiðslu á bremsum, er núningsstuðull þess hærri en á bremsuklossum úr málmi.
(7) Öryggi. Bremsuklossarnir mynda samstundis háan hita þegar hemlað er, sérstaklega þegar ekið er á miklum hraða eða neyðarhemlun. Við háan hita mun núningsstuðull núningsplötunnar lækka, sem kallast varmasamdráttur. Venjulegir bremsuklossar hafa litla hitauppstreymi, og hitastig bremsuolíu við háhitaskilyrði og neyðarhemlun mun valda því að bremsurnar seinka hemlun, eða jafnvel missa hemlunaráhrifin, og öryggisstuðullinn er lágur.
(8) Þægindi. Meðal þægindavísa hafa bíleigendur oft mestar áhyggjur af hávaða frá bremsuklossum. Raunar er hávaði líka vandamál sem venjulegir bremsuklossar geta ekki leyst í langan tíma. Hávaði myndast frá óeðlilegum núningi milli núningsplötunnar og núningsskífunnar. Ástæðurnar fyrir hávaðanum eru mjög flóknar. Hemlakraftur, hiti bremsuskífunnar, hraði ökutækisins og veðurskilyrði geta allt verið orsök hávaða.
Auk þess eru orsakir hávaða mismunandi á þremur mismunandi stigum hemlunar, útfærslu hemla og losun hemla. Ef hávaðatíðnin er á milli 0 og 550Hz finnur bíllinn það ekki, en ef hún fer yfir 800Hz finnur eigandinn greinilega fyrir hemlunarhljóðinu.
(9) Framúrskarandi efniseiginleikar. Hátækniefnin eins og stórkorna grafít/eir/háþróað keramik (ekki asbest) og hálfmálmur sem notuð eru í keramik bremsuklossa hafa kosti háhitaþols, slitþols, stöðugrar hemlunar, viðgerðar á skemmdum bremsudiskum, umhverfisvernd og langur endingartími án hávaða. Með því að sigrast á efnis- og handverksgöllum hefðbundinna bremsuklossa, er það sem stendur fullkomnasta hágæða keramik bremsuklossa í heiminum. Að auki er innihald keramik gjallkúlna lágt og styrkingin góð, sem getur einnig dregið úr tvöföldu sliti og hávaða bremsuklossanna.
(10) Langur endingartími. Þjónustulíf er vísbending sem allir hafa miklar áhyggjur af. Endingartími venjulegra bremsuklossa er innan við 60,000 kílómetrar, en endingartími keramikbremsaklossa er meira en 100,000 kílómetrar. Það er vegna þess að einstöku formúluefni sem notuð eru í keramik bremsuklossa hafa aðeins 1 eða 2 tegundir af dufti sem inniheldur stöðurafmagn, og hin efnin eru öll óstöðug efni, þannig að vindurinn mun taka duftið í burtu með hreyfingu ökutæki og mun ekki festast. Það hefur áhrif á útlit hjólnafsins. Þjónustulíf keramikefna er meira en 50 prósent hærra en venjulegra hálfmálma. Eftir að hafa notað keramik bremsuklossa verða engar rispur (rispur) á bremsudisknum, sem lengir endingartíma upprunalegu bremsuskífunnar um 20 prósent.
