Bremsuklossar Algengar spurningar Encyclopedia Worth Collection (1)
Bremsuklossar eru mikilvægustu öryggisíhlutir bíls. Gæði bremsuklossa hafa bein áhrif á öryggi okkar. Vegna þessa mikilvægis hefur landið strangt aðgangskerfi fyrir bremsuklossa. Með tilkomu hámarks skipta um bremsuklossa í bílum fóru margir bíleigendur að kynnast og kaupa vöru bremsuklossa. Sem neytandi, ef þú vilt kaupa upprunalegar bílagæðavörur á markaðnum, er það í raun tæknilegt starf að prófa sýn þína. Í dag greinum við orsakir algengra vandamála bremsuklossa eingöngu út frá tæknilegu sjónarhorni, þannig að allir geti vitað hvernig á að velja bremsuklossa sem henta þeim.
1. Hver er upprunalegi bílpakkinn?
Svar: Eins og nafnið gefur til kynna eru upprunalegu fylgihlutir bílsins settir saman á upprunalega bílinn þegar bíllinn fer úr verksmiðjunni.
2. Passar vörurnar í 4S búðinni við upprunalega bílinn?
Svar: Hvað bremsuklossa varðar, ekki allir. Það sem við köllum upprunalega bílapakkann kallast í stuttu máli OEM, en 4S verslunin er fyrir eftirsölu, kölluð OES í stuttu máli. Ef mögulegt er geta bíleigendur borið saman bremsubúnað 4S búðarinnar. Ofangreind bremsuklossar eru OEM, en bremsuklossarnir sem eru sérpakkaðir eru OES. Fræðilega séð ættu OES vörur að vera framleiddar af OEM bílaframleiðendum, en í raun koma vörur margra 4S verslana ekki frá OEM framleiðendum.
3. Hver er munurinn á upprunalegu bílapakkanum og upprunalega verksmiðjupakkanum?
Svar: Fræðilega séð eru þessi tvö hugtök sama hugtakið og vísa bæði til fylgihlutanna í bílnum þegar bíllinn fer úr verksmiðjunni. En á hinum raunverulega eftirmarkaði fyrir bílahluta er upprunalega verksmiðjusamsetningin skilgreind sem samheiti fyrir mikla eftirlíkingu vegna ýmissa bílaverksmiðjumerkja.
4. Eru vörur með mikla eftirlíkingu slæmar?
Svar: Ef það er gott þarf það ekki mikla eftirlíkingu.
5. Hverjar eru kröfur bílaverksmiðjunnar fyrir bremsuklossana?
Svar: Grunnkröfur bílaverksmiðjunnar fyrir bremsuklossa innihalda 9 vísbendingar og þarf að uppfylla þessar 9 vísbendingar á sama tíma. Þannig uppfylla tæknivísarnir fyrst skilyrði til að komast inn í bílaverksmiðjuna. Þá skal bifreiðaverksmiðjan athuga vinnslustjórnunargetu verksmiðjunnar í samræmi við TS16949 kerfisendurskoðunarstaðalinn. Þessi punktur hefur einnig náð staðalinn og hann getur farið inn í bílaverksmiðjuna og orðið upprunalegi bíllinn sem styður bremsuklossa bílsins.
6. Hvaða níu tæknivísa ættu upprunalegu bremsuklossar bílsins að mæta á sama tíma?
Svar: Núningsstuðullinn ætti að vera stöðugur, endingartíminn ætti að vera langur, líkurnar á hávaða ættu að vera litlar, slitið á bremsuskífunni ætti að vera lítið, hemlunargetan við háan hita ætti að vera stöðug, hitauppstreymið ætti að vera lágt, þjöppunarhlutfallið verður að vera hæft, rykfallið ætti að vera lágt og efnin ættu að vera umhverfisvæn. Fyrir merkingu hvers vísis geturðu leitað á Baidu „Hvernig þekkja neytendur að stór vörumerki bremsuklossa eru öflugri“. Þessi grein hefur nákvæma skýringu.
7. Er því stærri sem núningsstuðull bremsuklossans er, því betra?
Svar: Nei. Núningsstuðull bremsuklossans er hannaður í samræmi við þyngdartregðu bílsins sjálfs, sem tekur til nokkurra tæknilegra vísbendinga um hraða, tregðu, hemlunarvegalengd og þægindi. Almennt er núningsstuðullinn merktur á markaðnum á milli {{0}}.34 og 0.42. Hins vegar er í raun mjög einfalt að auka núningsstuðulinn, bara auka slípiefnið. Viðmið bílaverksmiðjunnar til að meta gæði bremsuklossa er ekki að sjá hversu stór hann er merktur heldur hvort núningsstuðull hans haldist stöðugur við ýmsar erfiðar aðstæður á vegum eins og vatn, fjallvegi og stöðuga skyndihemlun. Fyrir margar vörur sem virðast hafa háan núningsstuðul mun hemlunarkraftur þeirra minnka verulega eða jafnvel missa hemlunargetu í ofangreindum neyðartilvikum. Slík fyrirbæri eru ekki óalgeng.
8. Hversu margar bremsuklossaformúlur eru á markaðnum? Hver eru einkenni þeirra?
Svar: Allur heimurinn skiptist í þrjú samsetningarkerfi. Einn er málmlítil formúla, eins og Mercedes-Benz og BMW, með háan núningsstuðul, stuttan endingu, hraðslípandi disk, en ofurviðkvæmar bremsur; hitt er tiltölulega algeng hálfmálmformúla, sem er mjög fjölhæf og notuð í ameríska bíla. Táknað með ofangreindu, núningsstuðullinn er í meðallagi, venjulegur endingartími getur náð 30,000 til 70,000 kílómetrum, minna rykfalli og lítið slit á disknum. Sú síðasta er keramikformúlan, sem einkennist af framúrskarandi háhitahemlunargetu og núningsstuðull hennar helst stöðugur við háhitaskilyrði eins og stöðuga neyðarhemlun og fjallhemlun. . Keramikformúla hefur einnig orðið meginstraumur síðari markaðsþróunar vegna umhverfisverndareiginleika þess. Hvað varðar margar kolefnisríkar formúlur og koltrefjaformúlur á markaðnum í dag, þá ættu framleiðendurnir sjálfir að skilgreina þær.
9. Hver af formúlunum þremur er best?
Svar: Hvað varðar afkastavísitölu öruggrar hemlunar á bremsuklossum, þá eru formúlurnar þrjár allar mjög góðar formúlur og allar ásættanlegar. Hvað varðar öryggi, félagslega þróunarstefnu, hagkerfi og umhverfisvernd er keramik betri en hálfmálmar og hálfmálmar eru betri en lágmálmar.
10. Hvernig á að bera kennsl á þessar þrjár formúlur?
Svar: Eins og nafnið gefur til kynna inniheldur hálfmálmur næstum helmingur málmtrefjanna. Þú munt sjá mikið af málmtrefjum á yfirborðinu, sem virðist vera mjög erfitt; lágmálmur inniheldur minna af málmtrefjum og flestir þeirra munu hafa stórar svartar grafítagnir eða aðra stóra bita. Fylliefnið hefur tiltölulega grófa uppbyggingu; Keramikformúlan hefur fíngerða uppbyggingu, sem er almennt fjarlægð við háan hita, og yfirborðið er kolsýrt og það eru margar fínar sprungur á hliðinni á núningsefninu.
