Afhverjubremsadiskar rispast
Það verða mörg vandamál í notkun bremsuklossa. Ég veit ekki hvort þú hefur veitt þeim athygli. Til dæmis hvaðan koma rispurnar á bremsudisknum. Í dag mun ég segja þér frá uppruna rispanna.
Það verða mörg vandamál í notkun bremsuklossa. Ég veit ekki hvort þú hefur veitt þeim athygli. Til dæmis hvaðan koma rispurnar á bremsudisknum. Í dag mun ég segja þér frá uppruna rispanna.
1. Það er vandamál með hráefni bremsuklossanna. Meðal allra bremsuklossaefna er gervi grafít sem auðveldast er að rispa diskinn. Hörku gervigrafítsins sjálfs er mjög mjúk og hörku óhreininda kísilkarbíðs í því er nálægt því sem demantur er, sem er nóg til að klóra bremsudiskinn. Fyrir gervi grafítið sem notað er í bremsuklossa, nota flestar litlar verksmiðjur endurunnið grafít úrgang (endurunnið grafít verður aldrei notað í stórar vörumerkjavörur). Kísilkarbíð verður mjög skaðlegt efni.
2. Bremsuklossafestingin mun einnig draga bremsuklossann út úr grópnum. Sumir bremsuklossar eru með viðvörunarklossa (viðvörunarklossar eru yfirleitt úr ryðfríu stáli). Þegar bremsuklossarnir eru slípaðir í stöðu viðvörunarklossanna munu viðvörunarklossarnir nuddast við bremsuskífuna og gefa frá sér kröftugt öskur til að minna eigandann á að skipta um bremsuklossa. . Ef bíleigandinn tekur ekki mark á hljóðinu og lætur viðvörunarklossa og bremsuklossa mala þá rispast bremsudiskurinn. Þessi tegund af gryfju hefur yfirleitt aðeins eina gróp og hægt er að skipta um bremsuklossa beint ef það er ekki alvarlegt. Þegar þetta gerist er staða grópsins í almenna bremsuskífunni föst, sem er staðan þar sem hún snertir viðvörunarpúðann.
