hvað geturðu gert til að lengja endingu bremsuklossanna?
Prófaðu þessar aðferðir til að koma í veg fyrir að þú þurfir að skipta um bremsuklossa of fljótt:
1. Hægari akstur
Þegar þú keyrir hægar þurfa bremsurnar þínar að beita minni krafti til að koma bílnum þínum í stöðvun. Og minnkaðu kraft=minni þrýsting á bremsuklossana þína, sem leiðir til þess að þeir slitna hægar.
Auðvitað ættirðu alltaf að vera meðvitaður um umhverfi þitt og halda þér innan réttra hámarkshraða. Svo vinsamlegast reyndu ekki að keyra undir 20 mph á þjóðveginum!
2. Að draga úr þyngd bílsins þíns
Athugaðu farmfararann þinn, aftursætið og skottið til að sjá hvort það sé einhver óþarfa þyngd sem þú ert að bera.
Því þyngri sem bíllinn þinn er, því meiri kraftur þarf til að stöðva hann.
Að losa sig við slíka óþarfa þyngd er ein auðveldasta leiðin til að lengja endingu púðans.
3. Vélarhemlun
Eins og áður hefur komið fram getur notkun vélarhemlunar dregið verulega úr álaginu sem þú setur á bremsuklossana þína.
Vélarhemlun felur í sér að taka fótinn af bensíngjöfinni og gíra niður í gegnum gírana til að hægja á bílnum án þess að treysta á bremsurnar.
Þannig þarftu aðeins að nota bremsurnar í neyðartilvikum eða þegar bíllinn er að keyra í fyrsta gír (sem samt sem áður þarf aðeins lítinn hemlunarkraft).
Athugið: Jafnvel þó að þú getir tæknilega bremsað í sjálfvirku ökutæki er það ekki ráðlagt þar sem þú getur endað með því að skemma skiptinguna.
Hverjar eru mismunandi gerðir af bremsuklossaraufum?
Af hverju bremsuklossaframleiðendur nota raufar
Bremsuklossaraufar gegna þrefaldri skyldu: Í fyrsta lagi virka þær eins og rauf á gangstétt til að veita streitulosandi svæði. Ef bremsuklossinn er að fara að klikka verður raufin líklegasti staðurinn. Í öðru lagi brjóta raufar núningsefnið í aðskildar einingar til að breyta tíðni og amplitude bremsu titrings. Að lokum veita raufin útgönguleið fyrir lofttegundirnar sem myndast við hemlun.
