Úr hverju eru keramik bremsuklossar? (niður)
(5) Keramik bremsuklossar hafa stöðugan núningsstuðul. Núningsstuðullinn er mikilvægasti árangursvísitalan hvers núningsefnis, sem tengist hemlunargetu bremsuklossans. Meðan á hemlunarferlinu stendur, vegna hitans sem myndast við núning og hækkun vinnuhitastigs, hefur hitastigið áhrif á núningsefni almenna bremsuklossans og núningsstuðullinn byrjar að lækka. Í hagnýtri notkun mun núningskrafturinn minnka og þar með draga úr hemlunaráhrifum. Núningsefni venjulegra bremsuklossa er óþroskað og núningsstuðullinn er of hár, sem leiðir til óöruggra þátta eins og taps á stefnustjórnun, brennandi klossa og klóra bremsudiskinn við hemlun. Jafnvel þegar hitastig bremsuskífunnar er allt að 650 gráður er núningsstuðull bremsuklossa úr keramik enn um 0.45-0.55, sem getur tryggt að ökutækið hafi góða hemlun frammistaða.
(6) Keramik bremsuklossar hafa góðan hitastöðugleika, lága hitaleiðni og góða slitþol. Langtíma notkunshiti er 1000 gráður. Þessi eiginleiki gerir keramik hentugt fyrir hágæða kröfur ýmissa afkastamikilla bremsuefna og getur uppfyllt tæknilegar kröfur um háhraða bremsuklossa, öryggi og mikla slitþol.
(7) Það hefur góðan vélrænan styrk og líkamlega eiginleika. Þolir meiri þrýsting og skurðkraft. Fyrir samsetningu og notkun á núningsefnisvörum þarf vélrænni vinnsla eins og borun og samsetningu til að búa til bremsuklossasamstæður. Þess vegna er þess krafist að núningsefnið verði að hafa nægjanlegan vélrænan styrk til að tryggja að engar skemmdir eða sundrungar verði við vinnslu eða notkun.
(8) Hefur mjög litla hitadeyfingu. Burtséð frá fyrstu kynslóðar keramikvörum úr M09 efni eða fjórðu kynslóð keramikbremsuklossa af TD58, geta þeir samt tryggt að ökutækið hafi góða hemlunargetu til að tryggja öryggi og fyrirbæri hitadeyfingar bremsuklossanna er mjög lítið .
(9) Þægindi. Meðal þægindavísa hafa bíleigendur oft mestar áhyggjur af hávaða frá bremsuklossum. Raunar er hávaði líka vandamál sem venjulegir bremsuklossar geta ekki leyst í langan tíma. Hávaði myndast frá óeðlilegum núningi milli núningsplötunnar og núningsskífunnar. Ástæðurnar fyrir hávaðanum eru mjög flóknar. Hemlakraftur, hiti bremsudisksins, hraði ökutækisins og veðurskilyrði geta allt verið orsök hávaða.
Auk þess eru orsakir hávaða mismunandi á þremur mismunandi stigum hemlunar, útfærslu hemla og losun hemla. Ef hávaðatíðnin er á milli 0 og 550Hz finnur bíllinn það ekki, en ef hún fer yfir 800Hz finnur eigandinn greinilega fyrir hemlunarhljóðinu.
Auk þess eru orsakir hávaða mismunandi á þremur mismunandi stigum hemlunar, útfærslu hemla og losun hemla. Ef hávaðatíðnin er á milli 0 og 550Hz finnur bíllinn það ekki, en ef hún fer yfir 800Hz finnur eigandinn greinilega fyrir hemlunarhljóðinu.
(10) Langur endingartími. Þjónustulíf er vísbending sem allir hafa miklar áhyggjur af. Endingartími venjulegra bremsuklossa er innan við 60,000 kílómetrar, en endingartími keramikbremsaklossa er meira en 100,000 kílómetrar. Það er vegna þess að einstöku formúluefni sem notuð eru í keramik bremsuklossa hafa aðeins 1 eða 2 tegundir af dufti sem inniheldur stöðurafmagn, og hin efnin eru öll óstöðug efni, þannig að vindurinn mun taka duftið í burtu með hreyfingu ökutæki og mun ekki festast. Það hefur áhrif á útlit hjólnafsins. Líftími keramikefna er meira en 50 prósent hærri en venjulegra hálfmálma. Eftir að hafa notað keramik bremsuklossa verða engar rispur (rispur) á bremsudisknum, sem lengir endingartíma upprunalegu bremsuskífunnar um 20 prósent.
