Meðferðaraðferð með hraðamun fyrir greiningu á kúplingu
1, kúplingin er algengur flutningshluti bílsins, með samsetningu og aðskilnaði kúplingarinnar, getur náð aflflutningi og truflun. Þegar kúplingin er sameinuð, ef það er hraðamunur á inntaksenda og úttaksenda kúplingarinnar, gefur það til kynna að núningsyfirborð kúplingarinnar sé hált. Hófleg örrennibraut er til þess fallin að hægja á snúningssveiflum í aflendanum og bæta þar með akstursþægindi, en ef hraðamunur á milli tveggja enda kúplingarinnar er mikill mun skriðfyrirbærið leiða til þess að úttaksaflið minnkar og er ójafnt, og langvarandi renna mun leiða til uppsöfnunar hita, sem gerir kúplingsbúnaðinn vegna ofhitnunar og virknibilunar. Þess vegna er nákvæm og tímanleg greining á kúplingsskilum sérstaklega mikilvæg í kúplingsstýringu.
2, í almennri greiningarstýringu kúplingarslips, er dómur kúplingsrennslisfyrirbærisins aðallega byggður á stærð hraðamunar milli tveggja endanna á kúplingssamsetningunni. Kínverskt einkaleyfi cn116792423a birtir greiningaraðferð á bilana í kúplingu sem safnar upprunalegu hraðamunarmerkinu. Hins vegar, í raunverulegri stjórnun kúplingarinnar, verður upphaflegi hraðamunurinn fyrir áhrifum af hraðamerkjaupptökuvillunni, hraðamun venjulegs örslipstýringar og ógildum hraðamun öðru hvoru. Þetta leiðir til rangrar greiningar á því að kúplingin sleppi eða sleppi, sem leiðir til þess að kúplingin virkar ekki eðlilega.
