Greining á myndun kúplingsskeljar
Togstyrkur Stærri en eða jafn og 270MPa, myndar innri hornstærð er R7mm. Mynduðu hlutarnir tilheyra hástyrkri stimplun og mótunarsvæðið er stórt, stórar pressur verða að nota og kröfur um stimplunarferlið eru miklar. Kúplingin er hluti af drifkerfi ökutækisins með miklar kröfur um samsetningarstærð og byggingarstærð. Það er stimplun með mikilli nákvæmni, með lögun hlutans í axial gráðu < 1 mm, staðsetningarvik samsetningarholunnar miðað við stærð miðjuholsins Minna en eða jafnt og 0,5 mm og ummálshornsvikið ± 20'.
2. Clutch skel stimplun ferli greiningu og hönnun
Með greiningu á hlutunum og mótun myndunarferlisins, aðallega með því að pressa, teikna og flansa þrjá ferla. Ferlagreiningarmynstrið er sundurliðað og reiknað. Í fyrsta lagi er ferlisútreikningurinn einfaldaður í formi heildardjúpteikninga. Taktu hlutana í sundur í 2 mismunandi einingar A og B til útreiknings í sömu röð.
Ferlagreining á stimplunarmótun
(1) Greindu og reiknaðu auðu stærðina. Allar stærðir teiknihlutanna eru reiknaðar út í samræmi við miðlungslínu þykkt efnisins, eins og sýnt er á mynd 5. d1 þvermál er ϕ 401mm, d2 þvermál er ϕ473mm, með hámarksstærð; Teikningsstærð h1 í fyrsta þrepi er 33,5 mm og flansstærð h2 í öðru þrepi er 43,5 mm.
A-hluta byggingarstærðir
Stærðarútreikningur A-hluta: Fræðilegt viðmiðunargildi DA≈599,8mm er hægt að fá með því að nota formúluna DA2=d2 +4 (d1×h1+d2×h2). Eftir raunverulega prufuframleiðslu er ákvarðað að þvermál DA sé 566 mm, sem er minna en fræðilegt útreikningsgildi. Hægt er að reikna út flanshluta h2= 43.5mm í samræmi við áætlaða teikningu. Í útreikningsferlinu er auða þvermálið DA=590mm. Stærðarútreikningur hluta B: Samkvæmt hlutastærðarbyggingunni R=r, eins og sýnt er á mynd 6, er auða þvermál hluta B: Notkun formúlunnar DB2=d2 +4× d1 ×H-3.44r×d1, þar sem H= 23.5mm, er hægt að fá fræðilega viðmiðunargildið DB≈ 503.6mm. Eftir raunverulega prufuframleiðslu er ákvarðað að auða þvermál DB sé 566 mm og auða þvermál DB=500 mm í útreikningsferlinu.
B-hluta byggingarmál
Samkvæmt byggingarmáli hluta A og hluta B er auða stærðin ákvörðuð með samþættum útreikningum og raunveruleg stærð er staðfest með útreikningi eftir tilraunaframleiðslu. Með hliðsjón af efnistrefjastefnu blaðsins við að klippa og raða, var hagkvæmt skurðarplötuskipulag og plötuútlitsstærð 535 mm × 535 mm hönnuð.
Stærð blaðaútlits
(2) Greining á djúpteikningarferli. Hlutarnir eru sívalir hlutar með flönsum, sem myndast með því að pressa, draga og flansa. Til að einfalda útreikninginn er litið á pressuhlutann sem teikningu. Hér er aðeins reiknað út teiknistuðull og teikningartíma h1 og H hluta til að ákvarða fjölda móta. Útreikningsferlið er sem hér segir:
(1) h1 og H eru mismunandi hæðarstærðir af teikningu á sama upphafsplani og geta verið mynduð með einni teikningu í samræmi við framleiðslureynslu svipaðra stimplunarhluta;
② Djúpt inni ávalið horn R7mm (efnisþykkt 7mm);
③ Hlutfallsleg þykkt efnisins: 100t/D=100×7/500=1.4; Teikningarröð m=(d + 2t)/d=(394 + 2 × 7)/480=408/480=0.85, þar sem þykkt t=7 mm; DB=500 mm;
④ Með útreikningi á þykkt efnisins og teikningarstuðlinum er ákvarðað að hægt sé að mynda teikninguna einu sinni og krampafyrirbærið mun ekki eiga sér stað þegar haldarinn er notaður;
⑤ Teikningarkraftur festingarhringsins er reiknaður út samkvæmt formúlu F teikningu =πdtRmK1, þar sem d er þvermál teiknihlutans (miðlína) og 394+7=401 mm; t er efnisþykktin, 7mm; Rm er togstyrkur efnisins, sem er 270 MPa; K1 er stuðullinn, taktu 1,1; Það má reikna út sem hér segir: F =3.14×401×7×270×1.1= 2 617 752.06N;
⑥ Flanskraftur er reiknaður út með formúlunni F flansing =0.7KBt2Rm/R+t, reiknaður samkvæmt U-laga beygjukrafti, þar sem K er öryggisstuðullinn, taktu 1,3; B er flansbreiddin, sem er reiknuð til að vera um 1 350 mm; Rm er togstyrkur efnisins, 270 MPa; t er efnisþykktin, 7mm; R er hringlaga hornið að innan, taktu 7 mm. Útreikningsniðurstöðurnar eru sem hér segir: F=0.7×1.3×1350 × 49 × 270/14=1160 932.5N; ⑦ Stilltu F samtals =1.2 (F tog +F snúningur) =1.2×3 778 684.56 N=4 534 421.472 N, það er, F samtals > { {29}} kN;
