Árangursvísar og kröfur um núningsefni
lágt bremsuhljóð
Hemlunarhávaði tengist akstursþægindum ökutækisins og veldur einnig hávaðamengun í nærliggjandi umhverfi, sérstaklega í þéttbýli. Bremsuhljóð er mikilvæg krafa um frammistöðu fyrir bíla og borgarrútur. Að því er varðar diskadúða bíla verða hávaðalausir eða hávaðalausir bremsuklossar með góða núningsgetu fyrsta varan. Með þróun bílaiðnaðarins er fólk að borga meiri og meiri athygli á bremsuhávaða og viðeigandi deildir hafa lagt til staðla. Almennt ætti hávaði sem myndast við hemlun bifreiða ekki að fara yfir 85 desibel.
Minni slit á tvöföldu yfirborði
Sendingar- eða hemlunarvirkni núningsefnaafurða verður að veruleika með núningi við hliðstæðuna, það er núningsskífan (tromlan). Á þessu núningsferli munu núningapörin klæðast hvort öðru, sem er eðlilegt fyrirbæri. Hins vegar ættu núningsefnisvörur sem neysluefni ekki aðeins að klæðast eins lítið og mögulegt er, heldur einnig klæðast minna á hliðstæðunni, það er að endingartími hliðstæðunnar ætti að vera tiltölulega langur. Þetta sýnir að fullu eiginleika góðrar núningsframmistöðu. Á sama tíma, meðan á núningsferlinu stendur, ætti ekki að mala yfirborð hliðstæðunnar, það er núningsskífan eða bremsutromman, í miklar rispur, rispur, gróp og önnur slitskilyrði til bráðabirgða.
