Hvernig kúplingin virkar
1) Sameinað ríki
Þegar kúplingin er í tengingu fer hver hluti stýribúnaðarins aftur í sína stöðu undir áhrifum afturfjöðursins og innri enda aðskilnaðarstöngarinnar
Það er ákveðið bil á milli losunarlagsins og þjöppunarfjöðursins til að þjappa saman svifhjólinu, drifnu plötunni og þrýstiplötunni. Snúningsvægi hreyfilsins fer í gegnum svifhjólið og þrýstiplötuna í gegnum núninginn á milli tveggja núningsflata á drifnu plötunni. Það er sent á drifna plötuna og síðan inntak í gírskiptin með drifnum skafti.
2) Aðskilnaðarferli
Þegar kúplingin er aftengd ýtir ökumaðurinn á kúplingspedalann og losunarhylkið og losunarlegan eru ýtt með losunargafflinum til að fjarlægja bilið á milli losunarlagsins og innri enda losunarstöngarinnar og ýta síðan á innri enda losunarstöngin áfram, sem veldur því að losunarstöngin færist áfram. Ytri endinn knýr þrýstiplötuna til að hreyfast aftur á móti krafti þjöppunarfjöðursins, núningurinn hverfur, aðal- og drifhlutir kúplingarinnar aðskiljast og aflflutningurinn er rofinn.
3) Aðildarferli
Þegar kúplingin er virkjuð lyftir ökumaður kúplingspedalnum hægt. Undir virkni þjöppunarfjöðursins færist þrýstiplatan áfram og
Herðið drifplötuna smám saman þannig að þrýstingurinn á milli snertiflötanna eykst smám saman og núningsvægið eykst einnig smám saman; þegar svifhjól, þrýstiplata og ekið plata
Þegar tengingin á milli hreyfiplatna er ekki þétt er núningsvægið sem hægt er að senda lítið og það er hraðamunur á aðal- og drifhlutum kúplingarinnar.
Kúplingin er í renniástandi; þegar kúplingspedalnum er lyft smám saman, er þjöppunarstigið á milli svifhjóls, þrýstiplötu og drifplötu
Smám saman verður snúningshraði aðalhluta og drifhluta jafnt og þétt, þar til kúplingin er að fullu tengd og hættir að renna.
Klára.
