Fimm vandamál hrjáðu þróun byggingarvélahlutaiðnaðar
Síðan 2015, vegna heildarsamdráttar í markaðsaðstæðum, hefur þrýstingur á rekstri fyrirtækja aukist, sem gerir íbúðarrými fyrirtækja í byggingarvélahlutum orðið þrengra og erfiðara.
Á nýlegum ársfundi Kína byggingarvélahlutaiðnaðarins og ráðinu, greindi Jia Xiaowen, framkvæmdastjóri varahlutaútibús Kína byggingarvélaiðnaðarsamtaka, núverandi stöðu varahlutaiðnaðarins með þemað „Nýjungaþróun, aðlögunarþróun, að leita tækifæra. í vandræðum".
Hún benti á að á þeim tíma sem hraðri þróun byggingarvélaiðnaðarins, fyrir hundrað blóm blómstrandi hluta fyrirtækisins, svo framarlega sem það er hægt að gera það fyrir stóra byggingarvélar sem OEM styður, finndu langtímaframboð af fyrirtækjum , það jafngildir því að finna tré sem hægt er að treysta á í langan tíma. Nú á dögum er staðan í byggingarvélaiðnaðinum í Kína stöðnuð, heildarsamdráttur í vörusölu og lausafjárkreppa, sem leiðir til almenns vandamáls hlutafyrirtækja. Sem stendur, þó að það sé mikill fjöldi fyrirtækja í byggingarvélahlutaiðnaðinum í Kína, er styrkurinn veikur, vörutegundirnar eru flóknar og framleiðsla gildið er lágt miðað við gestgjafann. Framúrskarandi árangur er: Skipulagsuppbygging varahlutaframleiðslufyrirtækja er laus og einsleitni vörunnar er alvarleg; Skortur á stórum fyrirtækjum og fyrirtækjahópum með sjálfstæð hugverkaréttindi, framúrskarandi aðalstarfsemi og sterka kjarna samkeppnishæfni. Að auki eru eftirfarandi fimm vandamál einnig "ásteytingarsteinar" sem hindra þróun iðnaðarins.
Oems miðla kreppunni áfram sem leiðir til þröngs sjóðstreymis
Frá 2011 til 2015 dró úr byggingarvélaiðnaðinum í fjögur ár í röð, sem leiddi til sífellt erfiðara ástands í varahlutaiðnaðinum. Annars vegar vegna fyrri stækkunar er afkastagetan nú ofmettuð og þrýstingur á útlán banka er mjög mikill. Á hinn bóginn hafa sumar stuðningsvörur ekki aðeins getu til að hjálpa varahlutafyrirtækjum að komast yfir erfiðleika, heldur taka einnig upp mikið af sölufé og nota jafnvel hýsingarvörur sem greiðslu, sem leiðir til aukinnar rekstrarbyrði varahlutafyrirtækja. . Sumir hlutar fyrirtæki kjósa að fórna hluta hagsmuna, með verðlækkunarsölu standa varla undir, erfiðleikar við framleiðslu og rekstur eru næstum á barmi hruns.
Vörugæði er ekki mikill skortur á uppbyggingu
Áreiðanleiki og ending hefur alltaf verið harður skaði byggingarvélahluta Kína og gæði hlutar hafa bein áhrif á líf allrar vélarvörunnar. Óháð nýsköpunargeta byggingarvéla hágæða varahluta í Kína er veik, prófunartækin eru hefðbundin og flestir þeirra eru enn á stigi eftirlíkingar og afritunar svipaðra erlendra vara, og áreiðanleiki og endingartími vara hefur mikla bilið við erlendar vörur. Á sama tíma hefur iðnaðurinn almennt slæmt andrúmsloft, hvaða vörur á að græða peninga, fyrirtæki í gegnum lágvörur endurteknar fjárfestingar, endurteknar framkvæmdir til að fá hagnað, sem leiðir til þess að lág-endir hlutar og hluti af einsleitni vörunnar er alvarleg, hár virðisaukandi tækni af hágæða vöruafbrigðum eru enn minni, mótsögnin í uppbyggingu skorts á vörum er að verða sífellt meira áberandi.
Það þarf að brjóta kjarnahluta í gegn
Kjarnahlutir byggingarvéla vísa aðallega til hágæða vökvaíhluta, flutningsíhluta, stýrikerfa og raforkukerfa. Í samanburði við háþróað stig erlendra ríkja er rannsóknar- og þróunarlotan 2 til 3 sinnum meiri en svipaðar erlendar vörur og endingin er 30% til 50% af svipuðum erlendum vörum. Samanborið við erlend lönd byrjaði fylgihlutir byggingarvéla í Kína seint, háþrýstistimpils gerð vökvamótor, vökvadæla, samþættir fjölstefnulokahlutar og aflskipti, drifás og aðrir lykilhlutar framleiðslutækni byggingarvéla hefur ekki verið alhliða bylting og nú eru flestir lykilhlutir gestgjafans enn keyptir erlendis frá.
Vítsamleg samkeppni hefur fallið í vítahring verðstríðs
Hingað til hefur varahlutaiðnaðurinn í Kína ekki myndað samkeppniskerfi sem stuðlar að dyggðugri hringrás iðnaðarins. Fyrir áhrifum af harðri ósanngjarnri samkeppni milli allra vélavarana, taka heilu vélafyrirtækin eftir verði vörunnar frekar en gæðum vörunnar þegar varahlutirnir eru keyptir, sem leiðir til illvígrar verðsamkeppni milli varahlutaiðnaðarfyrirtækjanna. Til að vinna fleiri pantanir munu fyrirtæki einbeita sér meiri athygli að keppinautum, jafnvel þótt þeir þéni ekki peninga, en einnig til að berjast gegn andstæðingum. Sum fyrirtæki hafa neyðst til að berjast á móti, taka þátt í verðstríði sem hefur leitt af sér vítahring árása hvert á annað. Þetta mun ekki aðeins valda því að þróun iðnaðarins setur kerruna fyrir hestinn, heldur ýtir einnig þróun fyrirtækisins sjálfs enn frekar á barmi. Reyndar gegnir lágverðssamkeppni á markaðnum aðeins "spoiler" hlutverki, ekki nóg til að afreka hlutina, meira en mistök. Á endanum er alltaf erfitt að endast lengi við lágt verð og fyrr eða síðar verða þau sigruð í ljósi kostnaðarframmistöðu.
Eftir markaðssetningu þarf að setja reglur
Á eftirsölu- og viðhaldsmarkaði er dreifingarsvæði notenda breitt, stærð söluaðilans er önnur og hlutadreifingin er ekki auðvelt að stjórna. Annars vegar verða upprunalegu stuðningsfyrirtækin að sætta sig við þrýstinginn frá fullkomnum stuðningsfyrirtækjum og mikill fjöldi hágæða vara sem nýja vélin getur ekki melt kemur inn á markaðinn á lágu verði og eykur samkeppnina. Á hinn bóginn, vegna flókinna vörudreifingarrása, flóknar alls kyns aukabúnaðarmerki, knúin áfram af hagsmunum, fölsuðum og ósvífnum vörum flæddu yfir byggingarvélahlutamarkaðinn, á hverju ári eru iðnaðar- og viðskiptadeildirnar stöðugt að rannsaka og takast á við falsa og óhreinir hlutar, sum iðnaðarfyrirtæki taka einnig virkan þátt í afhjúpun á fölsuðum atburðum, en hlutar í kringum falsa vindinn eru enn ríkjandi.
Tækifærin eru hlynntum huganum
Kínverska byggingarvélabúnaðariðnaðurinn tekur að sér það verkefni að styðja við ýmsar gerðir af byggingarvélum Oems, fylgihlutir endurspegla ekki aðeins kjarna tæknistig gestgjafans, heldur leggja áherslu á að sýna framúrskarandi frammistöðu gestgjafaábyrgðar.
Jia Xiaowen sagði að þrátt fyrir að hagvöxtur í Kína hafi minnkað við núverandi aðstæður, hafi þróun byggingarvélaiðnaðar í Kína orðið fyrir lægðum, sem betur fer hefur byggingarvélahlutaiðnaðurinn áttað sig á því að þetta er til að fjarlægja hvatvísa, fella kjarna nauðsynlegs stigs, svo stórar öldur, þvoðu drulluna, heilbrigður þroski er handan við hornið. Á mikilvægu tímabili umbreytinga og uppfærslu, aðeins aðlögun, geta fyrirtæki lifað af; Á lykilstigi að útrýma fölsuninni og varðveita hið sanna, aðeins með því að aðlaga, getur varahlutaiðnaðurinn opnað nýjar aðstæður heilbrigðrar þróunar.
Til að vera sérstakur er það brýnt fyrir aukahlutafyrirtæki að koma á fót faglegri og fínni innri framleiðsludeild með nýsköpun í tækni, viðskiptamódeli, stjórnunaraðferðum, þjónustuhugtaki og aðferðum, útvega vörur og þjónustu sem aðrir hafa ekki og nýta eftirspurn og markað. sem aðrir hafa ekki fundið. Það er brýnt að fylgja hinu óháða nýsköpunarlíkani sem sameinar frumlega nýsköpun, samþætta nýsköpun, innleiðingu, meltingu, upptöku og endurnýjun, og byggja upp nýsköpunarkerfi í samvinnu með fyrirtæki sem meginhluta og sameinar framleiðslu, háskóla, rannsóknir og notkun. Það er brýnt að kanna markaðinn með virkum hætti, koma á eigin vörumerkjaáhrifum og gera sér smám saman grein fyrir breytingunni frá "selja vörur" í "kerfissamþættingarbirgja".
Framtíðarþróun byggingarvélahlutaiðnaðar í Kína veltur á stuðningi umhverfisins, en kjarninn er eigin viðleitni allra sérfræðinga í greininni. Stórfelld, óstöðluð, lítil lota, mikil fjárfesting og aðrir náttúrulegir eiginleikar byggingarvélaiðnaðarins ákvarða að í langan tíma mun núverandi framleiðslu- og sölumódel ekki birtast niðurrifsbreytingar. Tískuhugtök eins og internetið, snjöll framleiðsla og Industry 4.0 eru aðeins tæki og leið sem iðnaðurinn getur valið um að bæta skilvirkni og draga úr kostnaði, og eru sértæk forrit frekar en að fylgja eftir í blindni eða aðgerðalaus klippa.
Hún hvatti samstarfsmenn sína í greininni til að gefast upp hvattir, bíða ekki og sjá, því tækifærið er aðeins fyrir þá sem eru tilbúnir. Iðnaðarmenn ættu að leggja hart að sér við að æfa innri færni, efla sjálfstæða nýsköpunargetu og flýta fyrir myndun sjálfstæðrar tækni og óháðra vörumerkja til að stuðla að nýjum samkeppnisforskotum og þróunarstigum.
