Hvernig diskabremsur virka
Þegar ýtt er á bremsupedalinn er ýtt á stimpilinn í aðalhólknum og þrýstingur safnast upp í bremsurásinni. Þrýstingurinn er sendur yfir á stimpil bremsuhólksins á bremsuklossanum í gegnum bremsuolíuna. Eftir að stimpillinn á bremsuhólknum er undir þrýstingi mun hann færast út og ýta á bremsuklossann til að klemma bremsuskífuna, sem veldur því að bremsuklossinn nuddist við bremsuskífuna. Minnkaðu hjólhraðann þannig að bíllinn hægi á sér eða stöðvist
kostur
1. Hitadreifingin er betri en tromlubremsan. Þegar stöðugt er ýtt á bremsuna verður bremsan ekki rýrð og bremsan verður óvirk.
2, getur gert hátíðni bremsuaðgerðir, í samræmi við þarfir ABS kerfisins. Diskabremsurnar eru ekki með sjálfvirka herðingu tromlubremsanna, þannig að hemlunarkraftar vinstri og hægri hjólanna eru tiltölulega meðallagir.
3. Í samanburði við trommubremsuna hefur diskabremsan einfalda uppbyggingu og auðvelt að viðhalda henni.
Ókostur
1. Vegna þess að það er engin sjálfvirk herðing á trommubremsunni, er bremsukraftur diskabremsunnar minni en trommubremsunnar. Núningssvæðið á milli bremsuklossa diskabremsanna og bremsudisksins er minna en trommubremsanna, þannig að hemlunarkrafturinn er einnig tiltölulega lítill. Þess vegna er nauðsynlegt að nota bremsudisk með stærra þvermál eða auka olíuþrýsting bremsukerfisins til að auka hemlunarkraftinn.
2. Handbremsubúnaðurinn er ekki auðvelt að setja upp og afturhjólið notar diskabremsuna til að bæta við trommubremsubúnaði.
3. Slitið á bremsuklossunum er mikið og skiptingartíðnin getur verið mikil.
