Réttar notkunar- og viðhaldsaðferðir fyrir pappír-undirstaða kúplingar

Kjarnaeiginleikar pappírs-undirstaða kúplingar eru framúrskarandi sléttleiki og hitaleiðni, en samt hefur það veikt olíumengunarþol og takmarkað togþol. Notkun þess og viðhald skal fara fram í samræmi við efniseiginleika þess, með sérstökum aðgerðum sem hér segir:

1. Venjuleg rétt notkun

Forðastu ofhleðslu og árásargjarnan akstur

Pappír-undirstaða efni hafa lítinn vélrænan styrk og þolir ekki mikil-álag. Í daglegri notkun, forðastu langan-tíma að klifra undir fullu álagi og tíð skyndileg hröðun byrjar til að koma í veg fyrir aflögun og sprungur á framhliðinni vegna of mikils togs. Á meðan skaltu ekki renna með kúplingspedalnum hálf-þrýst, þar sem það mun valda langvarandi hálf-núningi milli framhliðar, svifhjóls og þrýstiplötu, sem leiðir til staðbundinnar ofhitnunar og brottnáms.

Tryggja hefðbundnar gírskiptingaraðgerðir

Þrýstið kúplingsfótlinum að fullu á meðan á gírskiptingu stendur til að tryggja algjöran aðskilnað milli framhliðar og þrýstiplötu, sem dregur úr núningssliti í skiptingarferlinu. Slepptu pedalinum jafnt og þétt eftir að gír er tekinn í notkun og notaðu sléttleikakost hans til að ná rólegri tengingu, forðast höggálag af völdum skyndilegrar sleppingar pedalsins.

Passaðu við viðeigandi vinnuskilyrði

Pappír-undirstaða er hentugri fyrir blaut kúplingskerfi (olíubaðsumhverfið getur bætt slitþol) og létt-farartæki eins og litla fólksbíla og lág-farartæki. Ekki er mælt með notkun þess á þungum-flutningabílum, afkastabílum eða atvinnubílum með tíð ræsingu-til að forðast að stytta endingartímann.

2. Helstu daglegu viðhaldspunktar

Fylgstu með hreinleika og fjarlægðu olíumengun

Gljúp uppbygging pappírs-undirstaða efna gerir þeim mjög viðkvæmt fyrir olíu frásog. Þegar það hefur verið mengað af olíu mun núningsstuðullinn lækka verulega og kúplingar sleppa beint.

Gakktu úr skugga um að engin leifar af vélarolíu eða gírolíu séu á yfirborði svifhjólsins, þrýstiplötunnar og framhliðarinnar við samsetningu; notaðu sérstakt hreinsiefni til að þurrka þegar þú tekur í sundur.

Skoðaðu reglulega hvort aftari olíuþéttingin á sveifarás hreyfilsins og inntaksás olíuþéttingin á gírkassanum leki; skiptu um olíuþéttingarnar tímanlega ef olíuleki kemur í ljós til að koma í veg fyrir að olía leki á yfirborðið sem snýr að.

Forðastu að snerta núningslag yfirborðsins með olíu-lituðum hönskum meðan á viðhaldi stendur og geymdu yfirborðið á lokaðan hátt til að koma í veg fyrir raka og olíumengun.

Skoðaðu reglulega með tilliti til slits og aflögunar

Skoðaðu framhliðarþykktina þegar ökutækið hefur ekið 20.000 til 30.000 kílómetra eða þegar ræsing-kippir eða gírskiptingar sleppa: skiptu um framhliðina tímanlega ef núningslagsþykktin er minni en 1,5 mm (eða lægri en upphaflegi verksmiðjustaðalinn). Athugaðu hvort það eru sprungur, aflagnir á yfirborði eða aflögun á yfirborði eða aflögun. splineholan er slitin og laus. Skiptu um framhliðina strax ef ofangreind vandamál koma í ljós til að forðast galla eins og ófullkomið losun kúplings og óeðlilegs hávaða.

Viðhalda festingarrými kúplingskerfisins

Skoðaðu reglulega lausa göngu kúplingspedalsins og ástand losunarlagsins: ófullnægjandi laus akstur mun koma í veg fyrir algjöra tengingu kúplingarinnar og flýta fyrir sliti á móti; skipta um losunarlegan tímanlega ef það festist eða gefur frá sér óeðlilegan hávaða til að koma í veg fyrir að það slitni þrýstiplötuna eða snúi.

Veldu smurolíu á viðeigandi hátt (fyrir blautar kúplingar)

Nota verður sérstaka smurolíu fyrir pappír-undirstaða áklæði sem passa við blautar kúplingar; forðastu að nota venjulega vélarolíu með óhóflegum aukefnum til að koma í veg fyrir viðbrögð milli smurefnaaukefna og yfirborðsefnisins, sem getur haft áhrif á núningsvirkni.

3. Bilavarnir og neyðarmeðferð

Ef ræsing-sleppur (vélarhraði eykst en hraði ökutækis hækkar ekki), athugaðu fyrst hvort framhliðin sé olíumenguð. Ef olíumengun finnst, hreinsaðu viðkomandi íhluti og skiptu um olíuþéttingarnar, athugaðu síðan hversu slitið er.

Ef yfirbygging ökutækisins titrar við ræsingu-er það að mestu leyti vegna ójafnrar framhliðarþykktar eða bilaðra höggdeyfandi gorma; skipta um hæfa framhliðarsamsetningu tímanlega.