Skynsemi á bremsuklossum sem þú þekkir ekki
"Það eru of margar tegundir af bremsuklossum núna", þetta er mjög oft heyrt setning á markaðnum.
"Þig skortir ekki vörur, það sem þig skortir er hæfileikinn til að bera kennsl á vörur." Þetta er setning sem höfundur andvarpar oft. Sérstaklega sem bremsuklossaframleiðandi sem hefur þróað og framleitt bremsuklossa í mörg ár, svörum við alltaf þolinmóð þegar við stöndum frammi fyrir einhverjum vafa.
Það er mikill misskilningur á markaðnum um bremsuklossa um þessar mundir og það eru líka spurningar sem ég þarf oft að svara.
1. Er keramiktrefjum bætt við formúluna keramikformúla?
nei. Keramiktrefjar eru aðeins ein af algengustu trefjunum fyrir bremsuklossa. Einnig eru til málmtrefjar, steinefnatrefjar, viðartrefjar, aramíðtrefjar o.fl. Hlutverk þeirra er að tengja saman ýmis fylliefni, rétt eins og leirveggir í dreifbýli. Eins og strá.
2. Hver er hávaði bremsuklossanna?
Hávaði er aðallega tíðniómun. Ef náttúrutíðni tveggja efna eða íhluta er sú sama mun ómun auðveldlega eiga sér stað. Það er mjög einfalt að leysa hávaða bremsuklossans einn, það er mjög einfalt að leysa endingartímann einn og það er líka mjög einfalt að leysa vandamálið að meiða ekki diskinn einn. Það eru margir þættir sem valda hávaða. Allt bremsusamsetningarkerfið er orsök hávaða. Óviðeigandi val á bremsudiskum og alvarlegt slit á diskum getur valdið hávaða. Í mörgum tilfellum hafa allir farið rangt með bremsuklossana.
3. Mér finnst að sá sem er með meira málminnihald sé harðari, og því erfiðara sem það er, það hlýtur að vera meiri hávaði. Sum bílaverkstæði segja það sama, ekki satt?
rangt. Margar þessara fullyrðinga eru frá bílaverkstæðum, sem eru ekki vísindalegar. Upprunalegur bíll Bandaríkjanna er aðallega hálf-málmur, sem inniheldur mikið af málmi. Hefurðu heyrt mikinn hávaða? Hávaði er ekki beint tengt mýkt og hörku. Slípidiskurinn og hávaði gefa bara til kynna að vöruformúlan sé óþroskuð og hafi ekkert með málmmagnið að gera. Reyndar gegna málmefni í formúlunni aðallega hlutverki að tengja fylliefni og hitaleiðni. Á sama tíma er hörku þeirra ekki mikið frábrugðin hörku diska og mun ekki valda miklu sliti á diskum. Það er ekki það sem þú sérð sem raunverulega malar diska og eykur hemlunargetu. Málmarnir sem þú sérð eru slípiefnin sem þú sérð ekki, sem eru harðari en bremsudiskarnir. Þeir eru í raun korund, sem er sama efni og algengur sandpappír og slípihjól.
