Koltrefjarbremsuklossier ný gerð bremsuklossa fyrir bifreiðar úr samsettu efni úr koltrefjum sem notar háan hita og háan þrýsting. Í samanburði við bremsuklossa úr stáli er framleiðsluferlið koltrefja flóknara og eðlisfræðilegir eiginleikar eru meira áberandi. Það er vinsæl bifreiðavara undanfarin ár.
Hverjir eru kostir koltrefja bremsuklossa?
1. Orkusparnaður: Þéttleiki bremsuklossa úr koltrefjum er um 1,8 g/cm3, sem er um það bil 1/4 af bremsuklossum úr stáli, og heildarþyngd bremsuklossa úr koltrefjum er léttari.
2. Góð hemlunarárangur: Styrkur koltrefja bremsuklossans sjálfs er hár og stöðugri bremsuferill verður dreginn út meðan á hemlunarferli bílsins stendur og það mun sætta sig við meira hitalost sem stafar af núningi í hemlun.
3. Lágur hávaði: Undir neyðarhemlun bílsins framleiða bremsuklossar og hemlabúnaður sterkan núning, sem mun valda miklum hávaða, sérstaklega þegar hemlað er á miklum hraða.
4. Lágt slithraði: Það kemur í ljós með tilraunum að við þurr mala aðstæður, ef hlutfallslegt slitmagn stál/koltrefja samsetts efnis er 1, er slithraði koltrefja samsetts efnis/stáls 10 og slit á stáli. /samsett efni úr stáli er 5000. Bremsuklossar úr koltrefjum lengja endingu bremsuklossanna með minni slithraða og draga úr tíðni viðhalds á bremsuklossum.
Slitahraðinn á bremsuklossum úr koltrefjum er lægri en á stálbremsuklossum, en slitþol þeirra er ekki sérstaklega hátt. Þess vegna eru margir framleiðendur bílavarahluta að reyna nýjar aðferðir, svo sem að bæta öðrum efnum, eins og keramik, við samsett efni úr koltrefjum. Gerð úr koltrefja keramik bremsuklossum, slitþolið er verulega bætt, sem gerir bremsuklossana endingargóðari og öruggari.
