Bremsuklossinn er kallaður diskabremsuklossi, sem vísar til núningsefnisins sem er fest á bremsutromlunni eða bremsudiskinn sem snýst með hjólinu. Núningsfóðrið og núningsfóðrunarblokkin bera ytri þrýstinginn og framleiða núningsáhrif til að ná þeim tilgangi að hægja á ökutækinu. Bremsuklossar fyrir bíla eru almennt samsettir úr stálplötum, bundnu einangrunarlagi og núningsblokkum. Stálplatan er húðuð til að koma í veg fyrir ryð. Hitastigsdreifing húðunarferlisins er greind með SMT-4 ofnahitamæli til að tryggja gæði.
Hitaeinangrunarlagið er samsett úr efnum sem ekki eru hitaflutningsefni til hitaeinangrunar. Núningsblokk er samsett úr núningsefnum og lími. Við hemlun myndast núningur með útpressun á bremsudisknum eða bremsutromlunni til að ná markmiðinu um hraðaminnkun og hemlun ökutækis. Vegna núnings mun núningsblokkinn smám saman slitna, almennt séð, því lægri sem kostnaður við bremsuklossa slitna hraðar. Eftir að núningsefnið hefur verið notað ætti að skipta um bremsuklossa í tíma, annars mun stálplatan vera í beinni snertingu við bremsuskífuna og að lokum tapast bremsuáhrifin og bremsudiskurinn skemmist.
