Bremsa sem er almennt notuð nokkur núningsefni

Bremsa sem er almennt notuð nokkur núningsefni
Sem stendur eru núningsefnin sem notuð eru við hemlun bifreiða heima og erlendis aðallega asbest plastefni (landsreglur hafa takmarkað notkun) gerð núningsefna, asbestfrí plastefni gerð núningsefni, málmtrefjar styrkt núningsefni, hálfmálmtrefjar styrkt. núningsefni og blendings trefjar styrkt núningsefni, og notkun á hálfmálm trefjum styrkt núningsefni er algengasta í Kína.
Grunnsamsetning þessara núningsefna er styrkt trefja núningsefni framleiðsluferli er almennt: geymsla hráefna → vigtun → blöndun → forforming (stofuhitamót) → háhita deyja → sýnisbreytingarmeðferð → skoðun → pökkunarverksmiðja, asbest, stáltrefjar og Kevlar (aramidst trefjar) bremsuplata dæmigerð formúla:
a. Formúla asbest bremsuklossa er almennt: 50% asbest, 15% plastefni, 20% slitþolnar agnir, 15% fylliefni.
b. Formúlan á bremsuplötu úr stáltrefjum er almennt: 30% stáltrefjar, 15% plastefni, 10% sinkoxíð, 10% málmduft, 15% keramik, 10% gúmmíköggla, 10% grafít.
c. Aramid trefjar bremsuplötuformúla er almennt: 5% aramíð trefjar, 15% málmduft, 15% slitþolnar agnir, 15% plastefni, 50% fylliefni.
2, hlutverk hvers hluta í núningsefninu
(1) Styrkt trefjar: trefjar virka sem aukaefni í núningsefnum og gegna mikilvægu hlutverki í styrk, núningi og sliteiginleikum bremsuklossa. Val á styrktum trefjum í núningsefnum er venjulega talið ásamt sérstökum notkunarskilyrðum og hagkvæmni ökutækisins.
(2) Bindefni: Hvort efni eins og plastefni og trefjaefni og fylliefni geti tengst vel fer eftir íferðarvirkni plastefnisins á þessi efni og möguleikanum á að mynda efnatengi við þau.
Sem stendur eru algengustu bindiefnin fyrir núningsefni ýmis fenólkvoða og breytt kvoða þeirra, eiginleikar algengra fenólkvoða eru sýndir í töflu 3 og hlutverk þess er að tengja styrktu trefjarnar við aðra íhluti. Bindiefnið er fylki núningsefnisins, sem hefur bein áhrif á ýmsa eiginleika efnisins, þannig að bindiefnið ætti að uppfylla eftirfarandi kröfur um frammistöðu.