Hlýtt loft í bifreiðum sem er ekki heitt veldur brotthvarfsaðferð og lausn
Á vetrarvertíðinni kólnar í veðri, ég trúi því að allir eigendur muni opna heita loftið í bílnum til að halda hitastigi í bílnum heitum, en sumir eigendur endurspegla bílinn sinn heitt loft er ekki heitt, það er höfuðverkur, Eftirfarandi getur skilið nokkrar af ástæðunum fyrir útrýmingu á heitu bíll heitu lofti og lausnir.
Það eru tvær meginástæður fyrir því að heitt loft almennra bíla er ekki nógu heitt eftir opnun. Það eru vandamál með kælikerfi hreyfilsins eða stjórnbúnaðarhluta heita loftsins, sem stafa ekki af eðlilegri vinnu. Eigandinn getur athugað hitastigið á tveimur inntaksrörum litla vatnstanksins með heitu lofti. Ef hitastigið er nógu heitt sýnir það að það er engin vandamál með upphitunaráhættustýringarkerfið. Ef það er kalt eða eitt heitt og eitt kalt er það vandamál með kælikerfið.
Og vandamál með kælikerfi vélarinnar geta stafað af:
1. Kælikerfi hreyfilsins hefur áhrif á loftmótstöðuna, sem leiðir til eðlilegrar notkunar á kælikerfi bílsins, sem leiðir til þess vandamáls að heitt loft er ekki heitt. Ef heitt loft litla vatnsgeymirinn er heitur í inntaksrörinu og úttaksrörið er kalt, er litli vatnsgeymirinn stíflaður og þarf að skipta um hann.
2, ökutækisdælahjólið er skemmt eða glatað, sem leiðir til minnkunar á vatnsrennsli í gegnum vatnsgeyminn, sem leiðir til þess að heitt loftið er ekki heitt, þarf að skipta um nýja dæluhjól.
3. Það getur líka verið að hitastillirinn sé alltaf opinn eða opnaður of snemma, sem veldur því að kælikerfið dreifist fyrirfram og ytri hitastig ökutækisins er lágt og ytri kaldur vindurinn mun kæla frostlöginn hratt, sem leiðir til hitastigsins. hækkun á vatnsgeymi er ekki nóg og hlýi vindurinn er ekki nógu heitur. Það þarf að stilla hitastillinn eða gera við hann.
Ástæðan fyrir vandamálinu við hitaloftstýribúnaðarhlutana getur verið stífla síunnar, þannig að loftrúmmál blásarans sem blæs inn í bílinn er ekki nóg eða dreifing köldu og heitu lofti er ekki sanngjörn. Jafnframt þarf að athuga hvort hver gír blásarans geti náð nægum hraða og athuga hvort stjórnflipi heita og kalda loftsins detti af. Það er nauðsynlegt að viðhalda því og takast á við það í tíma.
Þið eigendur á veturna viljið láta hitastig bílsins fljótt hitna, þið getið prófað smá tækni. Það er að ræsa vélina til að forhita fyrst, frekar en að kveikja beint á loftræstiblásaranum, bíða eftir að vatnshitavísirinn nái miðstöðu og kveikja síðan á heitu loftkælingunni, stilla loftrásina á ytri hringrás, einnig snúa slökktu á A/C rofanum, bíddu í nokkrar mínútur áður en þú breytir hringrásarstillingunni í innri hringrás.
