Greining á kostum og göllum ýmissa núningsefna
Núningsefni eru mikið notuð í bremsur, kúplingar og núningsskiptibúnað ýmissa flutningatækja (svo sem bíla, lestar, flugvéla, skipa osfrv.) og ýmsar vélar og búnað. Í hemlabúnaðinum er núningsafköst núningsefnisins notuð til að umbreyta snúningshreyfiorku í varmaorku og annars konar orku og hemla þannig flutningsbúnaðinn.
Nútímaleg núningsefni fyrir bifreiðar eru tegund samsettra efna með núning sem aðalhlutverk og kröfur um burðarvirki. Meðan á vinnu stendur er það aðallega háð endurteknum breytingum á vélrænni álagssviðum og varmaálagssviðum og uppspretta krafts og hita er núningsviðmótið sem óendanlega myndar nýtt vinnuflöt.
Núningsefni sem notuð eru í bifreiðum eru aðallega bremsu núningsplötur og kúplingsplötur. Núningsefni eru bæði öryggishlutir og slithlutir.
Hefðbundin blaut núningsefni eru framleidd með því að blanda saman innihaldsefnum úr pappírsmassa núningsefnum. Þessi tegund af pappírsbundnu núningsefni framleitt með hefðbundinni tækni sýnir nokkra augljósa galla í umhverfi þar sem mikið álag er notað:
(1) Í samanburði við kopar-undirstaða núningsefni, hafa pappírsbundin efni betri núningsstuðla og lélega hitaþol;
(2) Pappírsbundin efni hafa betri olíusamhæfni en efni úr kopar. Hins vegar er þessi eindrægni enn ófullnægjandi í raunverulegri notkun;
(3) Pappírsbundin efni hafa lélega hitaleiðni og eru viðkvæm fyrir staðbundnum heitum blettum á yfirborðinu undir miklu álagi.
Til að bregðast við ofangreindum vandamálum er lausnin að nota koltrefjar sem núningsefni. En í raun, fólk notar ekki mikið koltrefjar sem núningsefni. Helsta ástæðan er sú að kostnaður við núningsefni eftir notkun koltrefja er of hár.
