Mótorhjólið er skipstjóri kúplingsins, ekið diskur með núningaplötu og ekið miðstöð er tengdur með rennibrautinni á ekið bol (þ.e. drifás). Þjöppunarveggurinn þrýtur akstursplötuna á móti endaþverinu. Vélarvélin er send á ekið skífuna með núningi milli svifhjólsins og snertiflöturinn á ekið plötunni, sem síðan er látin fara í drifhjólið með röð af íhlutum í ekið bol og ökuferð. Því hærra sem þjöppunarþrýstingurinn á þjöppunarvélin er, því meiri togið sem kúplan getur skilað.
Eins og bíllinn í gangi á gangi, þarf oft að viðhalda aflgjafanum og trufla drifið er aðeins tímabundið þörf, þannig að virkur hluti kúplingsins og kúplingshlutans er oft í stöðu þátttöku. The núning par er fjöðrun búnaður til að uppfylla þessa kröfu. Þegar kúpluna er óskað er hægt að festa pedalinn í hringgrópnum á knúnum miðstöðinni svo lengi sem pedalinn í kúplunarstýrikerfinu er þungur til að ýta akstursplötunni gegn þrýstingi þrýstihringsins í losunarstefnu, Aðskilnaður, friður hvarf, þannig að trufla flutning valds.
