Bremsuklossar í bremsukerfum bifreiða
Bremsuklossarnir eru einnig kallaðir bremsuklossar. Í hemlakerfi bílsins eru bremsuklossarnir mikilvægustu öryggishlutarnir. Öll bremsuáhrifin eru afgerandi fyrir bremsuklossana, þannig að góðu bremsuklossarnir eru verndari fólks og bíla.
Bremsuklossinn er venjulega samsettur úr stálplötu, bundnu hitaeinangrandi lagi og núningsblokk, þar sem hitaeinangrandi lagið er samsett úr efni sem flytur ekki hita og er ætlað að vera einangrað. Núningsblokkin er samsett úr núningsefni og lími og er kreist á bremsuskífuna eða bremsutrommuna til að mynda núning þegar hemlað er og ná því þeim tilgangi að hægja á bremsu ökutækisins. Vegna núningsins eru núningsklossarnir smám saman úr sér gengnir og almennt því lægri kostnaður, því hraðar klæðast bremsuklossarnir. Eftir að núningsefnið hefur verið notað ætti að skipta um bremsuklossa í tæka tíð, annars verður stálplata og bremsudiskur í beinni snertingu og missir að lokum hemlunaráhrif og skemmir bremsudiskinn.
Tegundir bremsuklossa í bifreiðum eru: bremsuklossar fyrir diskabremsur, bremsuskór fyrir trommubremsur og blað fyrir stóra vörubíla.
Úr uppskriftartækninni: bremsuklossar úr hálfmálmi, minna bremsuklossar úr málmi, bremsuklossar frá NAO, keramikbremsuklossar, NAO keramikbremsuklossar
Bremsutromman er búin bremsuskóm en bremsurnar eru almennt nefndar bremsuklossar og bremsuskór. Þess vegna eru" diskur bremsuklossar" eru notaðir til að tilgreina sérstaklega bremsuklossana á diskabremsunum, ekki bremsudiskana.
