Það sem þú veist ekki um bremsuklossa (2. hluti)
5. Bremsuklossarnir sem ég keypti fyrir 70 Yuan eru líka mjög áhrifaríkir, ekki satt? Góð hemlunaráhrif?
Það er mjög einfalt að átta sig á bremsugetu bremsuklossanna. Það sem það þarf er að viðhalda stöðugleika bremsanna við háan hita, neyðartilvik, háhraða og rigning. Þetta er það erfiðasta. Upprunalega bíllinn þarfnast fleiri vísbendinga eins og þæginda, hávaða, umhverfisverndar o.s.frv., sem gerir bremsuklossana enn erfiðari.
Þess vegna líður einfaldur venjulegur akstur þinn vel, en það þýðir ekki að öryggisafköst hans geti náð áhrifum bremsuklossanna á upprunalega bílinn þinn í ýmsum neyðartilvikum. Til að vera heiðarlegur, upprunalega bílinn í einkabílnum þínum þarf aðeins að skipta um sett af bremsuklossum eftir 4 eða 5 ára notkun. Ef það er aðeins 70 Yuan eins og þú sagðir, heldurðu að þessi hagnaður geti staðið undir bremsuklossaverksmiðjunni? Auðvitað ekki, hvað er ekki hægt að gera? þú veist.
Í sjötta lagi, svo framarlega sem það heyrist enginn hávaði frá bremsuklossunum, væri þá ekki nóg að stöðva bílinn? Er það svo dularfullt?
Í sjötta lagi, svo framarlega sem það heyrist enginn hávaði frá bremsuklossunum, væri þá ekki nóg að stöðva bílinn? Er það svo dularfullt?
Eins og fyrr segir er mjög einfalt að leysa hávaðann einn. En aðalhlutverk bremsuklossa er ekki hávaði, heldur öryggi. Nú tekur markaðurinn í raun of mikla athygli á hávaðanum og hunsar aðalhlutverk bremsuklossanna.
Hvað varðar það sem allir sögðu, er nóg að stöðva bílinn? Það er rétt, stöðvaðu bara bílinn, en þú hefur kannski ekki haldið að þú getir stöðvað bílinn á flötum vegi, þú getur stöðvað bílinn á venjulegum hraða, en geturðu stöðvað bílinn í neyðarhemlun? Geturðu stöðvað bílinn við háan hita sem fylgir stöðugri hemlun á hlykkjóttum fjallvegi? Getur þú tryggt hemlunarvegalengd á 100 kílómetra hraða á rigningardegi? Það sem upprunalegu bremsuklossarnir verða að tryggja er stöðugleiki hemlunargetunnar þegar við þurfum mest á öryggi að halda. Á þessum tímapunkti tel ég að margir bíleigendur sem telja að það sé nóg að hemla bílinn hafi ekki hugsað út í það.
7. Bremsuklossar hafa stuttan endingartíma
7. Hvað er stutt líftíma bremsuklossanna? Af hverju hafa óæðri vörur langa hemlunarvegalengd í neyðarhemlun?
Svar: Eins og allir hlutir minnkar styrkur millisameindatengsla efnisvefsins við háan hita. Meginreglan við hemlun er að breyta hreyfiorku í varmaorku í formi núnings til að ná fram hemlun (orkujafnvægiskenning). Þess vegna mun mikið magn af hita sem myndast við núning milli bremsuklossans og disksins safnast fyrir á yfirborði bremsuklossans núningsefnisins. Til að viðhalda nægjanlegum styrk bremsuklossanna við svo háan hita þarf að velja efni eins og háhitaþolið plastefni, háhreint grafít og háhreint baríumsúlfat og þessi efni eru eins og þú velur aðeins sömu stærð frá bíl úr kolefni. Líkt og kol mun kostnaðurinn hækka verulega.
Hvað varðar óæðri bremsuklossa, þá munu þeir ekki nota slík hágæða efni, þannig að þeir geta ekki tryggt stöðugleika við háan hita, og eftir því sem hraðinn eykst verður hitinn meiri, hitinn verður hærri og tengistyrkurinn verður lægri og minnkar þar með bremsuklossa. Kraftmikil frammistaða, gefin upp sem lengri hemlunarvegalengd. Þess vegna þýða bremsuklossarnir sem þú heldur að séu ásættanlegir þegar ekið er á 20-60 kílómetra hraða á klukkustund í borginni að þú hafir sömu stöðuga hemlunarvegalengd á miklum hraða.
Þegar tengistyrkur sameindakeðjunnar er minnkaður við háan hita er slit hennar hraðað, sem er ástæðan fyrir því að endingartími almennra bremsuklossa er mjög stuttur í fjallasvæðum eða við tíðar skyndihemlun.
