Hverjar eru tæknilegar kröfur til að velja núningsplötur?
Það eru góðar og slæmar tegundir af núningsfóðringum á markaðnum í dag. Við þurfum að uppfylla eftirfarandi fjórar kröfur þegar við veljum núningsfóðringar:
1. Viðeigandi núningsstuðull
Núningsstuðullinn er grunnbreyta núningsefnisins, sem ákvarðar grunnhemlunarátak bremsuklossans. Landsstaðallinn krefst þess að framleiðendur gefi til kynna núningsstuðul á umbúðunum. Núningsstuðullinn verður að vera viðeigandi, ef hann er of hár veldur hann læsingu hjóla, stefnumissi og brenndum diskum við hemlun, ef hann er of lágur verður hemlunarvegalengdin of löng.
2. Áreiðanlegt öryggi
Bremsuklossarnir mynda samstundis háan hita þegar hemlað er, sérstaklega þegar ekið er á miklum hraða eða neyðarhemlun. Við háan hita mun núningsstuðull núningsplötunnar lækka, sem kallast varmasamdráttur. Stig hitauppstreymis ákvarðar öryggi háhitastigs og neyðarhemlunar.
3. Viðunandi þægindi
Þægindi eru bein endurspeglun á núningsframmistöðu, þar á meðal hemlunartilfinningu, hávaða, ryki, reyk og sérkennilegri lykt. Með aukningu einkabíla og bættum lífskjörum fólks, undir þeirri grundvallarforsendu að fullnægja öryggi, hefur þægindi orðið mikilvægur mælikvarði á núningsplötur. Meðal þægindavísa hafa bíleigendur oft mestar áhyggjur af hávaða frá bremsuklossum. Reyndar er hávaði einnig erfiðasta vandamálið fyrir alla núningsefnisframleiðendur að leysa. Hávaði myndast frá óeðlilegum núningi milli núningsplötunnar og núningsskífunnar. Ástæðurnar fyrir hávaðanum eru mjög flóknar. Hemlakraftur, hiti bremsuskífunnar, hraði ökutækisins og veðurskilyrði geta allt verið orsök hávaða.
Auk þess eru orsakir hávaða mismunandi á þremur mismunandi stigum hemlunar, útfærslu hemla og losun hemla. Ef hávaðatíðnin er á milli 0 og 500Hz finnur bíllinn það ekki, en ef hún fer yfir 1500Hz finnur eigandinn greinilega fyrir hemlunarhljóðinu.
4. Sanngjarn líftími.
