Hver eru vandamálin af völdum bilaðs vélarfótar? Suðlar vélin
Það verða vélarfætur á milli vélarinnar og grindarinnar til að laga, og gúmmíblokkin getur stöðvað titringinn sem myndast þegar vélin virkar, forðast ómun við grindina, svo að bílnum líði óþægilegt. Hver eru vandamálin þegar vélarfóturinn brotnar? Suðlar vélin? Eftirfarandi má skilja.
Hvaða vandamál geta stafað af fótbrotum á vél
1. Þegar eigandinn er í aðgerðalausu ástandi vélarinnar er augljóslega hægt að finna titring í stýri og bremsupedali.
2, þegar ökutækið byrjar í köldu bíl ástandi, getur eigandinn fundið fyrir því að vélin hafi augljóst titring, þegar heitur bíllinn eftir titringinn mun draga úr nokkrum.
3. Þegar eigandinn er að bakka eða ræsa bílinn finnur hann fyrir hristingi vélarinnar.
4. Þegar eigandinn ekur bílnum í gegnum hraðahindranir eða hnökrar á veginum heyrist vélin gefa frá sér óeðlilegt hljóð „thunk“.
Venjulega eru vélarfætur festir um þrjá, og í langan tíma í flutningsferlinu hafa gúmmífætur vélar verið undir þrýstingi og háum hita, þegar einn vélarfótur öldrunarskemmst verður þrýstingurinn á hinum tveimur meiri, vélfætur af biðminni höggdeyfingaráhrif verða lægri, þannig að eigandinn getur fundið fyrir því að hreyfillinn sé til staðar, þú þarft að athuga og breyta í tíma.
Eigendur þurfa ekki að huga oft að vélarfótinum í daglegu viðhaldi. Þrátt fyrir að ekki sé skýrt ákvæði um endurnýjunarlotuna er venjulega hægt að nota það í meira en 6 ár.
