Framleiðsluferlið bremsuklossa
(1) Veldu uppskrift: Lykillinn að frammistöðu bremsuklossanna er formúlan. Góð formúla og skilvirk ferlistýring geta náð stöðugum afköstum og afkastamiklum vörum. Þessir tveir punktar eru staðlar sem bílaverksmiðjan getur metið hvort varan hafi getu til að passa við upprunalegu verksmiðjuna.
(2) Innihaldsefni, blöndunarefni: Hráefnin eru metin með tölvu sjálfvirka lotukerfinu í samræmi við hlutfallið sem ákvarðað er af formúlunni og hellt í blöndunarvélina til að hræra að fullu þar til það er einsleitt. Mikill fjöldi lítilla verksmiðja hefur ekki sjálfvirkt lotukerfi heldur notar handvirkar aðferðir. Frá sjónarhóli gæðastjórnunar er möguleiki á gervibilun og þegar það mistekst er það stór lota.
(3) Fituhreinsun á stálbaki: Stálbakgrunnur verður olíukenndur meðan á tæmingarferlinu stendur og hreinsaður með heitu vatni eða úthljóðsbylgju með hreinsiefni. Hvort hægt sé að prófa hreinan staðal með vatnsdýfingaraðferðinni þarf þrjár skoðanir á hverri vakt og skráningu.
(4) Ryðhreinsun stálbakplötu: Stálbakplatan sem er hreinsuð og fituhreinsuð er sett í skotblástursvél til að fjarlægja sand og fjarlægja ryð á bakfleti stálsins.
(5) Límun á bakplötu úr stáli: Jafnt úða eða rúlla lagi af hitastillandi lími á hlið stálbakplötunnar og núningsefnisins til að tengja núningsefnið og stífa bakplötuna þétt í síðari vökvunarferlinu. Saman. Þetta ferli er lykilstýringarhnútur í framleiðsluferlinu og þykkt og einsleitni límsins verður að prófa og skrá fyrir hverja vakt. Vegna þess að tap á stjórn á ferlinu getur stafað af losun vörunnar, sem leiðir til umferðarslyss.
(6) Heitpressun: Sem stendur notar betra heitpressunarferlið á diskabremsuklossanum eins þrepa mótunaraðferð, það er að blanda blöndunni er hellt í holrúmið, jafnað og síðan er stálbakið sett í mótið og staðsettur. Þrýstið sjálfkrafa af pressunni á tilteknum tíma og hitastigi. Þetta ferli er viðkvæmast fyrir ósamræmi í framleiðsluferli bremsuklossa. Hitastig, þrýstingur og ferli eru þrjú meginatriði ferlisins. Í daglegu gæðaeftirlitsferli þarf að fylgjast með þessum þremur þáttum og skrá í rauntíma. Sumir framleiðendur nota nú aukamótunarferlið, sem er að þrýsta fyrst blöndunni í kalt billet og síðan vúlkanisera það í vúlkaniserað lak. Ferlið hefur alvarlegan galla, það er að þykkt vörunnar er ákvörðuð af þykkt vúlkaniseruðu plötunnar. Sama hversu mikið eða minna þú fjárfestir, þykktin á vörunni er sú sama, en þéttleikinn er mjög mismunandi, sem leiðir til vörunnar. Frammistaða er mjög mismunandi.
(7) Hitameðferð: Tilgangur hitameðferðar er að lækna vöruna að fullu í ofninum í samræmi við ákveðnar kröfur um hitastig. Eðliseiginleikar ýmissa íhluta bremsuklossanna eftir hitameðferð hafa tilhneigingu til að vera stöðugir. Þetta ferli er einnig lykilatriði í gæðaeftirliti. Kröfur hitameðhöndlunarofnsins verða að vera sjálfvirk hitastýring, einsleitt hitastig í ofninum og öll gögn um hitameðferðarferli verða að vera rekjanleg.
(8) Formvinnsla: Núnings- og sliteiginleikar bremsuklossanna sem fást með ofangreindu ferli hafa verið ákvarðaðir. Síðari mölun, úðamótun og umbúðir breyta aðeins útlitinu og geta í grundvallaratriðum ekki breytt eðliseiginleikum þeirra. Hins vegar eru tvenns konar ferla sem þarf að útskýra: Í fyrsta lagi rifa, aflaga og deyfa. Upprunalega ætlunin er að þegar aðalvélaverksmiðjan er búin, þegar öll afköst uppfyllir kröfur en hávaði er ekki ákjósanlegur, mun hönnuðurinn rifa og skána. Eða leiðin til að slökkva á hljóðfilmunni breytir náttúrulegri tíðni bremsuklossans til að ná hávaðaminnkun. Annað er yfirborðshreinsunarferlið, sem er aðallega notað á keramikformúluvörur. Sem neytandi er yfirborð núningsefnis keramikvörunnar brennt. Aðferðin er að fjarlægja yfirborð núningsefnisins við 600~800 gráður áður en farið er frá verksmiðjunni. Lífrænt efni á yfirborðinu er hratt niðurbrotið og gasað til að koma í veg fyrir hitauppstreymi og loftpúðamyndun þegar fyrsta fótinn er bremsað og hægt er að sameina vöruna fljótt við diskinn til að tryggja hemlunaráhrif. Almennt er þykkt eyðingarlagsins 0,3 til 1 mm.
