Áhrif núningsstuðuls bremsu núningsplötunnar á hemlunina
Það eru margir viðskiptavinir sem hafa margar spurningar um núningsstuðulinn í samstarfi fyrirtækisins okkar við þróun bremsufóðringa. Hér hefur Hualong núningsefnisverkfræðingur svarað þessu fagmannlega:
Ef núningsstuðull bremsuklossanna er of hár eða of lágur hefur það áhrif á hemlunargetu bílsins. Sérstaklega þegar bíllinn þarfnast neyðarhemlunar við háhraðaakstur, ef núningsstuðullinn er of lágur, verður hemlunin ónæm og ef núningsstuðullinn er of hár mun dekkið læsast, sem veldur því að ökutækið rekur og renna, sem mun hafa áhrif á akstursöryggi. alvarleg hótun.
Samkvæmt landsstaðlinum er viðeigandi vinnuhiti núningsplötunnar 100-350gráðu. Hins vegar, þegar hitastig margra óæðri núningsplata nær 250gráðuC, mun núningsstuðullinn lækka verulega og hemlunin mistekst alveg á þessum tíma. Almennt talað, samkvæmt SAE staðlinum, munu núningsplötuframleiðendur nota FF hlutfallsstuðulinn, það er að núningsstuðullinn er {{0}},35 til 0,45.
