Mikilvægt hlutverk núningsefnis í bremsuklossum (fyrir neðan)
2. Einangrunarlag
Í hemlunarferli ökutækisins, vegna háhraða núnings milli bremsuklossa og bremsuskífunnar, myndast mikið magn af hita samstundis. Ef hitinn er fluttur beint á málmbakplötuna á bremsuklossanum mun það valda ofhitnun bremsuhólksins og getur í alvarlegum tilfellum valdið því að kraftmikill vökvinn myndar loftmótstöðu. Þess vegna er lag af varmaeinangrun á milli núningsefnisins og málmbakplötunnar. Eftir að bremsuklossarnir hafa verið fjarlægðir af háum hita og háum þrýstingi mun innkeyrslutíminn milli nýju bremsuklossanna og upprunalegu bremsudiskanna styttast og hægt er að einangra háan hita bremsanna á áhrifaríkan hátt til að viðhalda stöðugleika. öryggisvegalengd og hemlunarþægindi.
3. Heitpressun í eitt skipti
Bremsuklossinn notar einu sinni mótun heitpressunartækni til að tryggja stöðugleika hörku, þéttleika og annarra vísbendinga vörunnar. Öryggisstuðullinn er hærri og öryggi bíleigenda er alltaf gætt.
4. Bakplan
Hlutverk bakplötunnar er að styðja við heildarbyggingu núningsefnisins og senda hemlunarkraft bremsuhólksins, þannig að núningsefni bremsuklossans og bremsuskífunnar tengist á skilvirkan hátt. Bakplatan á bremsuklossanum hefur eftirfarandi eiginleika:
a. uppfylla strangar endingarforskriftir;
b. Tryggja örugga notkun núningsefna og bremsulaga;
c. Með lag af hágæða umhverfisverndarhúð;
d. Umhverfisvæn og ryðvörn, endingargóð í notkun.
5. Hljóðdeyfi
Innflutt hljóðdempandi lakið er valið á bakplötunni og það er húðað með lag af hrífandi lag sem er notað til að bæla niður titringshljóð og bæta hemlunarþægindi.
