Munurinn á bremsuklossum og bremsudiska. Þarf að skipta um bremsuklossa og bremsudisk saman
Bremsudiskur er bíllinn sem er í akstri og hann snýst með dekkinu, bremsuklossar klemma bremsudiskinn, framleiða hemlakraft, gegna hlutverki við að hægja á ferð eða leggja.
Bremsuklossar eru settir í bremsuklossana. Þegar ýtt er á bremsuna mun hún kreista á bremsuskífuna eða bremsutromluna og skapa núning til að ná þeim tilgangi að hægja á og hemla ökutækið.
Í daglegu aksturslífi notum við oft bremsuna og bremsan er með núningi milli bremsudisks og bremsuklossa, gegna því hlutverki að draga úr hraða og hemlun. Það eru ansi margir vinir sem rugla þeim og vita ekki muninn á bremsudiska og bremsuklossa.
Bremsudiskurinn, eins og nafnið gefur til kynna, er disklaga diskur úr málmi með mörgum götum í. Diskabremsur virka vel og eru auðveldari í viðhaldi en trommuhemlar. Bremsuklossinn er með keramik-, málm- og koltrefjaefni, í bremsukerfi bílsins er bremsuklossinn mikilvægasti öryggishlutarnir, bremsuáhrifin eru ákvörðuð af bremsuklossanum, bremsuklossinn er almennt samsettur úr stálplötu, lími einangrunarlag og núningsblokk.
Þarf að skipta um bremsuklossa og bremsudiska saman
Undir venjulegum kringumstæðum þarf ekki að skipta um bremsuklossa og bremsudiska saman. Skiptingarferill bremsudisksins er lengri en bremsuklossans. Við venjulegar akstursaðstæður bílsins þarf að skipta um bremsuklossa að framan einu sinni í 30,000 til 50,000 kílómetra og aftur bremsuklossa einu sinni fyrir 60,{{ 5}} til 80,000 kílómetra. Og bremsudiskurinn að framan 60,000-80,000km til að skipta einu sinni, eftir að bremsudiskurinn þarf að skipta um 100,000km eða svo. Það er að segja, að skipta um tvo bremsuklossa þarf að skipta um bremsudisk, regluleg skoðun, tímabært viðhald er besta venjan.
