Val á efnum fyrir kappakstursbílskúplingsstálplötur og hitameðferðarferli
Kúplingsstálplötur kappakstursbíla, sem kjarnahlutir flutningskerfisins, hafa bein áhrif á skilvirkni og áreiðanleika aflflutnings. Eftirfarandi er djúp greining út frá sjónarhornum efna, uppbyggingar, ferlis, viðhalds og fremstu-tækni:
1. Efnisval og hitameðferðarferli
- Grunnefni
Stálplötur kappakstursbíla nota aðallega-sterkt gormstál, eins og 65Mn og 50CrVA. 65Mn stál er hagkvæmt-og hefur jafnvægi í heildarafköstum. Eftir slökun og temprun getur hörku þess náð HRC42-48, hentugur fyrir flestar keppnir. 50CrVA stál viðheldur framúrskarandi teygjustuðul við háan hita og er oft notað í þrekhlaupum og öðrum háhleðsluatburðum. Sumir efstu kappakstursbílar nota einnig títan málmblöndur, sem hafa aðeins 60% þéttleika af stáli en togstyrk yfir 1100MPa, sem dregur verulega úr snúningstregðu.
- Nýjungar í hitameðferð
Carburizing og quenching: Eftir carbonburing við 850 gráður í 2 klukkustundir og queching, er hægt að mynda hert lag af 0,1-0,25 mm á yfirborði stálplötunnar, með yfirborðshörku HV615-740.
Stöðugt-hitastig og þrýstingsferli: Eins og einkaleyfistækni JiuTong Automobile árið 2025, í gegnum margar þrýstisetningar (þrýstingssvið 5-10MPa) á aðalherðingarstigi við 140 gráður, ásamt stöðugum þrýstingi með hléum (8-12MPa) á meðan á háhitastigi 9 gráður stendur yfir og 19 gráðu álagi yfir 90 gráður auka þreytulífið um meira en 30%.
Hitapressunartemprun: Í stað hefðbundinnar herðingar á innréttingum er það mótað í gegnum mót við 333-343 gráður, og á sama tíma næst blágræn áhrif með mildunarlit án efnameðferðar, sem er umhverfisvæn og eykur hæfishlutfallið í yfir 95%.
