Árangursgreining á bremsu núningsplötu
Sem stendur eru flestar bremsu núningsplötur á markaðnum gerðar úr annarri kynslóð hálfmálmum núningsefnum eða asbesti. Í samanburði við þriðju kynslóðar endurbættu bremsuklossa úr hámálmi frá Citroen, eru þeir frábrugðnir hefðbundnum hálfmálm bremsuklossum annarra fyrirtækja, sem skipt er út fyrir lífræna formúlu og lítið magn af hitaleiðni og verða sífellt verri bremsuklossar. Úr kopar eða stáli leysir það algjörlega vandamálið með hávaða og endingartíma; því, þriðja kynslóð keramik bremsuklossa kollvarpar hefðbundinni hugmynd um keramik bremsur. Í stað keramikbremsuklossanna koma keramiktrefjar og fylliefni sem innihalda ekki járn. Efni, lím og lítið magn af málmi, þar á meðal steinefnatrefjar, aramíðtrefjar og keramiktrefjar, eru meira og meira að dofna en aðrir bremsuklossar og verðmætainnihaldið fer sífellt lægra. Keramik bremsuklossar eru sífellt dauðhreinsaðir og hljóðlátari og þó þeir nái framúrskarandi hemlunarárangri mun þeir aldrei slíta pöruðu hlutana.
Hvað varðar frammistöðu hefur núningsplatan 4 grunnkröfur:
1 Viðeigandi núningsstuðull
Núningsstuðullinn er grunnbreyta núningsefnisins, sem er í samræmi við grunnhemlunarátak bremsuklossa. Landsstaðallinn krefst þess að framleiðandinn tilgreini núningsstuðulinn á umbúðunum. Núningsstuðullinn verður að vera viðeigandi, ef hann er of hár mun hann valda því að hjólin læsast í hemlunarferlinu, stefnan mun slá og brenna diskinn og ef hann er of hár verður hemlunarvegalengdin svo stutt. .
2 Traust öryggi
Bremsuklossar valda stöðugum háum hita þegar hemlað er, sérstaklega þegar ekið er á þjóðveginum eða við neyðarhemlun. Við háhitaskilyrði mun núningsstuðull núningsplötunnar aukast, sem er kallað hitauppstreymi. Hitastigið er í samræmi við háhitastigið og öryggið við neyðarhemlun.
3 Vonbrigði þægindi
Þægindi eru óbein birtingarmynd núningsframmistöðu, þar á meðal bremsutilfinning, hávaði, ryk, eldur og lykt. Með fjölgun einkabíla og bættum lífskjörum fólks, undir grundvallarforsendu öryggis, hafa þægindi orðið meira og meira lykilatriði fyrir núningsplötur. Meðal þægindavísa gefa bíleigendur oft mesta athygli á hávaða frá bremsuklossum. Reyndar er hávaði óyfirstíganlegasta vandamálið fyrir alla núningsefnisframleiðendur. Hávaði veldur óeðlilegum núningi milli núningsplötunnar og núningsskífunnar. Orsakirnar eru mjög flóknar. Hemlakraftur, hiti bremsudiska, hraði ökutækis og veðurskilyrði geta verið orsök hávaða.
Auk þess er ástæðan fyrir hávaðanum á þremur mismunandi stigum hemlunar, framkvæmd hemlunar og losun hemlunar mismunandi. Ef hávaðatíðnin er á milli 0 og 500Hz mun hún aldrei finnast í bílnum, en ef hún er undir 1500Hz getur bíleigandinn augljóslega fundið fyrir bremsuhljóðinu.
4 Viðeigandi líftími
Þjónustulífið er vöruvísitala sem allir leggja mikla áherslu á. Almennt geta bremsuklossar tryggt endingartíma upp á 30,000 kílómetra. Litlu agnirnar af grafíti og kopar sem notaðar eru í Bosch bremsuklossaefni geta einnig aukið slit á bremsuskífunni.
Til að mæta þörfum mismunandi notenda eru bremsuklossavörur einnig að auka fjölbreytni. Til dæmis hefur Bosch keypt tvær litlar seríur af „öryggi“ og „þægilegum“ vörum til að mæta mismunandi þörfum viðskiptavina. Meðal þeirra hefur Bosch "öryggis" röðin náð betri kostnaðarárangri á sama tíma og hún uppfyllir öryggis- og grunnþægindisráðleggingar meirihluta bílaeigenda.
