Lykilafköst bremsuklossa
Núningsstuðull: Hann hefur bein áhrif á hemlunarkraftinn. Það þarf að vera stöðugt innan algengra hitastigssviðs í hlaupum (200-800 gráður) til að forðast háhitadeyfingu eða ófullnægjandi hemlunarkraft við lágt hitastig.
Hitaþol: Hitastig bremsuklossa hækkar hratt við kappaksturshemlun. Þeir þurfa að hafa framúrskarandi hitastöðugleika til að koma í veg fyrir kolsýringu, viðloðun eða skyndilega skerðingu á frammistöðu við háan hita.
Slithlutfall: Það hefur áhrif á endingartíma og kappaksturskostnað. Nauðsynlegt er að draga úr sliti í hverri hemlunaraðgerð á sama tíma og hemlunarkraftur er tryggður.
Varmaleiðni: Það þarf að flytja hitann sem myndast af núningi fljótt yfir á þykkt og bremsuskífuna til að koma í veg fyrir staðbundna ofhitnun og draga úr hitaleiðni til hjólnafsins og dekksins (til að koma í veg fyrir að afköst dekkja verði fyrir áhrifum).
Samhæfni: Það þarf að passa við efni bremsuskífunnar (eins og kolefnis-bremsaklossar úr kolefnis-keramikbremsudiskum) til að forðast óeðlilegt slit eða hávaða við núning.
