Er því hærri sem núningsstuðull bremsuklossanna er, því betra?
Eins og við vitum öll umbreyta bremsuklossarnir hreyfiorku ökutækisins í hitaorku með núningi, til að ná tilgangi hemlunar. Núningsstuðullinn, sem mikilvægur þáttur sem hefur bein áhrif á núningskraftinn, vekur náttúrulega athygli allra og er litið á hann sem mikilvægan árangursvísitölu.
Í orðum leikmanna er núningsstuðull bremsuklossa tölulegt gildi sem táknar stærð núnings við sömu þrýstingsskilyrði. Því stærri sem núningsstuðullinn er því meiri er núningurinn við sama þrýsting og því auðveldara er að hemla bílinn.
Þegar svo er, er það satt að því stærri sem núningsstuðull bremsuklossanna okkar er, því betra?
eiginlega ekki. Auðvitað getur núningsstuðullinn ekki verið lægri en ákveðið mark - of lágur núningsstuðull gerir hemlunarvegalengdina lengri undir sama pedalkrafti, sem er líklegt til að valda slysum; en það er ekki hægt að skilja það á einn veg að því hærri sem núningsstuðullinn er, því betra. Þess í stað verður það að vera í samræmi við raunverulegar aðstæður ökutækisins og landsstaðalinn. Almennt, eftir tregðu ökutækisins, er núningsstuðullinn einnig nokkuð frábrugðinn.
Hár núningsstuðull bremsuklossa þýðir ekki háan öryggisþátt
Þótt hærri núningsstuðull geti oft veitt sterkari hemlunarkraft getur hann stundum haft mótvægisáhrif, sérstaklega þegar bíllinn bremsar skyndilega á miklum hraða. Ef núningsstuðullinn er of hár getur það valdið því að hjólin læsist og valdið því að ökutækið snúist. Hala, renna, sem veldur öryggisslysum.
Hár núningsstuðull bremsuklossa þýðir ekki góða hemlun
Það mikilvægasta við hemlunargetu bremsuklossa er ekki hversu hár núningsstuðullinn sem merktur er á bremsuklossanum er, heldur hversu hár núningsstuðull hans getur verið við ýmsar erfiðar aðstæður á vegum eins og miklum hraða, miklum hita, vatni, hlykkjóttu fjalli. vegi og samfellda skyndihemlun. Nei helst stöðugt. Sumar óæðri vörur geta náð háum núningsstuðli með því að bæta við slípiefni, en hemlunarkrafturinn minnkar hratt í ofangreindum neyðartilvikum og missir jafnvel hemlunargetuna.
Of mikill núningsstuðull hefur áhrif á aðra frammistöðu
Helsta kjarnahlutverk bremsuklossa er að hemla bílinn, en auk þess aukast kröfur okkar um hávaða, ryk, slit og aðra þætti í hemlunarferli smám saman. Almennt séð, ef núningsstuðull bremsuklossans er of hár, mun það auka tvöfalt slit bremsuskífunnar, valda skemmdum á disknum og ryki, og það er oft hættara við óeðlilegum hemlunarhávaða. Á sama tíma mun of viðkvæm fóttilfinning einnig auka gremjuna við hemlun og hafa áhrif á þægindi.
Í stuttu máli er núningsstuðull bremsuklossa byggður á raunverulegum aðstæðum mismunandi ökutækja, yfirgripsmiklum tæknilegum vísbendingum eins og aksturshraða, tog, tregðu, hemlunarvegalengd og þægindi, og niðurstöðum margra sannprófana eins og kenninga, tilrauna og raunverulegs ökutækis. prófum. Passaðu upprunalega bílinn eins mikið og mögulegt er til að hafa viðeigandi hemlun. Greely hefur meira en 30 ára reynslu í að styðja OEMs. Þróun vöruformúla er í samræmi við staðla upprunalega bílaframleiðandans. Með framúrskarandi og stöðugri frammistöðu er það áreiðanlegur hemlunarkraftur þinn.
