Kynning og lausnargreining á stimplunarmyndunarferli bifreiðakúplingsskeljar

Kynning og lausnargreining á stimplunarmyndunarferli bifreiðakúplingsskeljar
Kúplingin er mikilvægur hluti af flutningskerfi ökutækisins, almennt samsett úr kúplingshlífinni og drifskífan í tveimur hlutum, drifskífasamsetningin er tengd við inntaksás gírkassa, kúplingshlífin er tengd við sveifluhjól hreyfilsins með boltum . Kúplingin gegnir því hlutverki að trufla, sameina, skipta um gír og draga úr álagsáhrifum aflgjafa ökutækisins, og vinna með samstilltum háhraða snúningi hreyfilsins, þannig að kúplingshlífin krefst nægilegrar stífni og víddarnákvæmni til að hitaleiðni. þarfir, verðum við að hanna viðeigandi loftræstingarglugga.
Núverandi vélarafl þungaflutningabíla hefur náð 370 kW eða meira, toggeta kúplings í meira en 4 000 N•m, kröfur um burðarstyrk hans eru mjög miklar, hyljarframleiðslan þarf að nota hástyrkt þykk plötuframleiðsla, venjulega þungir vörubílar með þykkt kúplingsplötu Stærri en eða jafnt og 5 mm. Sem háhraða snúningshluti hefur kúplingin miklar kröfur um kraftmikið jafnvægi og samsetningarhlutfall flutningskerfisins þarf einnig að vera hátt, þannig að kröfur um víddarnákvæmni þess eru einnig miklar, venjulega eru vikmörkin < 0,5 mm. Kúplingshúsið hefur einkenni flókinnar uppbyggingu, fyrirferðarlítið pláss, hár styrkur og víddarnákvæmni. Vegna mikillar burðarstyrks og víddarnákvæmni krafna kúplingarinnar, er snemma þunga vörubílskúplingsskelin framleidd með steypuferli, með þróun og framvindu gatatækni, notkun pressaðs kúplingsskel í stað steypu, sem hefur átti mikinn kost í að bæta framleiðslu skilvirkni og draga úr kostnaði, og stuðlaði að þróun sjálfstæðrar kúplingu. En kúplingin vegna mikillar styrkleikakröfur, þannig að notkun þykkrar plötuflans myndast til að ná þeim tilgangi að ná háum styrkleika, léttum, litlum tilkostnaði.