Bílastæði á staðnum slekkur ekki á loftkælingunni, bíllinn aðgerðalaus opinn loftkæling skaða bílinn
Idle bíll opinn loftkæling skaðar ekki bílinn, bíllinn aðgerðalaus opinn loftkæling þarf að hafa áhyggjur af hitastigi vatnsins, sérstaklega vélin er notkun vélrænni aðdáandi gamla bílsins. Vélræn vifta er knúin áfram af sveifarás vélarinnar, í lausagangi mun hraði sveifarásar vélarinnar vera hægari, þannig að kæliviftan mun einnig snúa hægar, langur aðgerðalaus, ófullnægjandi hitaleiðni vélarinnar mun leiða til hás vatnshita.
Áhrif lausagangs á loftkælingu
1. Eldsneytisnotkun: bíllinn þarf að eyða eldsneyti á lausagangi. Loftræstivélin þarf að knýja þjöppuna, sem mun án efa auka eldsneytisnotkun;
2, stytta endingu rafhlöðunnar: loftræstiblásarinn er knúinn áfram af rafhlöðu aflgjafa, bíllinn í aðgerðalausu, hleðsluvirkni rafhlöðunnar er tiltölulega lítil, rekstur blásarans getur leitt til rafhlöðutaps, langur tími mun stytta endingu rafhlöðunnar.
Aðgerðarlaus opin loftkæling mun safna kolefni?
Þú veist, svo lengi sem vélin gengur, mun bíllinn framleiða kolefni, kolefni er ekki aðgerðalaus þegar loftkælingin myndast. Reyndar, í aðgerðalausu ástandi loftræstingar, er magn kolefnissöfnunar mjög létt, bíllinn í aðgerðalausu ástandi og samræmdur hraði er svipaður, samanborið við hröðun og hraðaminnkun bílsins við akstur, er kolefnissöfnunin mun minni.
Auk þess er það rétt að minna kolefni safnast fyrir þegar bíllinn stöðvast á meðan beðið er eftir farþega, þar sem bíllinn er ekki í gangi og safnar því ekki kolefni. En ef bíllinn er kaldræstur fljótlega, vélin hefur ekki náð venjulegu vinnuhitastigi, er best að halda aðgerðalausri stöðu. Vegna þess að vélin hefur ekki enn náð venjulegu vinnuhitastigi er eldsneytisdælunni venjulega seinkað um stund. Eftir að slökkt er á bílnum brennur bensínið sem sprautað er í vélina ekki. Þegar bensínið gufar upp mynda óhreinindi sem eftir eru kolefnisútfellingar.
JIANGSU GREAT INDUSTRIALS GROUP CORP.LTD.
