Hversu oft ætti að skipta um bremsuklossa? Hvernig á að athuga hvort það þurfi að skipta um það?
Í almennum ökutækjum, við venjulegar akstursaðstæður, er endingartími bremsuklossa að framan 30,000-50,000 km og endingartími bremsuklossa að aftan er 100,000-130 ,000 km.
Hvernig athuga ég hvort ég þurfi að skipta um bremsuklossa?
1. Horfðu á þykktina
Þykkt nýs bremsuklossa er yfirleitt um 1,5 cm og þykktin verður smám saman þynnri með stöðugum núningi í notkun. Fagmenn leggja til að þegar þykkt bremsuklossanna er aðeins um 1/3 af upprunalegri þykkt (um 0,5 cm), ætti eigandinn að auka tíðni sjálfskoðunar og vera tilbúinn að skipta um hana hvenær sem er. tíma. Auðvitað, vegna hönnunar hjólnafsins, hafa sumar gerðir ekki skilyrði fyrir sjónræna skoðun og þarf að fjarlægja dekkin til að klára.
Það er upphækkað merki á báðum hliðum hvers bremsuklossa. Þykkt þessa merkis er um tveir eða þrír millimetrar. Þetta er líka takmörk fyrir þynnstu skiptingu bremsudisksins. Ef þykkt bremsuklossans er þegar samsíða þessu merki verður að skipta um það. Þess vegna, þegar þykkt bremsuklossanna er nálægt þessu marki, verður bíleigandinn að fylgjast með og undirbúa hvenær sem er, en erfitt er að fylgjast nákvæmlega með berum augum án þess að fjarlægja dekkin. Hvetjandi, tiltölulega sjálfspróf er miklu þægilegra.
ÁBENDINGAR: Það er ekkert strangt skiptingartímabil fyrir bremsuklossana í samræmi við umhverfi ökutækisins og akstursvenjur. Almennt er nauðsynlegt að íhuga að skipta um bremsuklossa eftir að hafa ekið um 60,000 kílómetra. Þegar í ljós kemur að bremsuklossarnir eru þunnar við sjónræn athugun ætti að biðja tæknimann um að athuga það meðan á viðhaldi stendur, vegna þess að það verða villur í sjónrænni athugun og faglegar viðhaldsstöðvar fara strangari yfir þykkt en sjónræn athugun.
(Ef það er tromlubremsa er ekki hægt að athuga það með því að skoða hana. Hægt er að nota eftirfarandi tvær aðferðir til að ákvarða hvort skipta þurfi um bremsuskóna í bremsutromlunni.)
2. Hlustaðu á hljóðið
Ef það heyrist „járn sem nuddist við járn“ þegar bremsunni er slegið létt (það getur líka verið áhrif þess að bremsuklossar keyra inn í upphafi uppsetningar) þarf að skipta um bremsuklossa strax. Vegna þess að mörkin á báðum hliðum bremsuklossanna hafa beinlínis nuddað bremsuskífuna, sannar það að bremsuklossarnir hafa farið yfir mörkin. Í þessu tilviki, þegar skipt er um bremsuklossa, er nauðsynlegt að vinna með skoðun bremsuskífunnar. Þegar svona hljóð kemur fram skemmist bremsudiskurinn oft. Í alvarlegum tilfellum þarf að skipta um bremsudisk.
Að auki hafa sumir bremsuklossar af lélegum gæðum harða bletti, sem mun einnig framleiða óeðlilegan hávaða. Almennt mun óeðlilegur hávaði sem myndast hverfa eftir slit.
ÁBENDINGAR: Það er oft of seint þegar þú heyrir bremsuhljóðið og bremsudiskurinn verður meira og minna skemmdur á þessum tíma. Verð á bremsudiska er mun hærra en á bremsuklossum og því er mælt með því að þú skoðir bremsuklossana oft til að forðast skemmdir á bremsuklossum.
3. Finndu styrkinn
Ef bremsurnar eru mýkri og hemlunarvegalengdin eykst er hugsanlegt að bremsuklossarnir hafi í grundvallaratriðum misst núning og þurfi að skipta um það á þessum tíma, annars verður alvarlegt slys.
ÁBENDINGAR: Þessi aðferð er tiltölulega óhlutbundin og getur verið erfitt að átta sig á henni með tilfinningu, svo það er mjög mikilvægt að temja sér góða sjálfsskoðunarvenju. Auk þess mun minnkuð hemlunaráhrif auka neyslu bremsuolíu, þannig að þegar skipt er um bremsuklossa er nauðsynlegt að einbeita sér að því að athuga ástand bremsuolíu.
