Handbremsa draga enn renna bíll hvernig á að gera, brött brekka handbremsa ekki eðlileg
Ef í brattri brekku, handbremsan sem dregin er einnig renna bílnum, þetta ástand er vissulega ekki eðlilegt. Ástæðan getur verið sú að handbremsan er með sýndarstöðu, þú getur reynt að herða handbremsulínuna. Undir venjulegum kringumstæðum getum við forðast að renna í gegnum eftirfarandi aðferðir, rekstraraðferðin er skipt í sjálfskiptingu og beinskiptingu:
Handvirkur gír: hægt að vera vinstri fótur á kúplingunni og hægri fótinn á bremsu handahófskenndan hangandi áfram blokk, handbremsu, og síðan flameout, með gripi gírsins til að koma í veg fyrir að bíllinn renni.
Sjálfskipting: Stígðu á bremsuna, settu í P-gírinn, dragðu í handbremsuna og slökktu loks á eldinum. Notaðu sjálfvirka P gírinn til að læsa gírkassanum til að koma í veg fyrir áframhaldandi renni.
Ef þú kemst að því að hemlunarvirkni eða næmni handbremsu er ekki góð geturðu stillt virkni koparsnúrunnar handbremsu til að leysa vandamálið. Neðst á bremsuhandfanginu og tengingu koparsnúrunnar (almennt þakið innanhússkreytingum) er stillanleg bótabúnaður, með skiptilykil til að losa læsihnetuna, þú getur teygt lengd bremsukoparsnúrunnar. Hins vegar er einhver bílastjórnunarbúnaður staðsettur undir bílnum, ef aðlögunin er ekki hentug, ætti að afhenda fagfólki við viðhald til að takast á við það.
Rakst á miðabíl, í fyrsta skipti hvernig á að starfa?
Þegar í ljós kemur að ökutækið rennur bílnum, ætti að vera í fyrsta skipti sem handbremsa eða fótbremsa er notuð. Eftir að hafa lagt í bílinn undir afturhjólinu púði þríhyrningur viður, steinn og svo framvegis til að byrja aftur. Ef bílbremsan getur ekki stöðvað, ættir þú að fylgjast með stefnunni, forðast vegfarendur eða hættuleg skotmörk, og síðan loka afturhluta bílsins í átt að vegkantinum náttúrulegum hindrunum, notaðu þær til að koma í veg fyrir að ökutækið renni.
