Framleiðendur núningspúða deila nokkrum tegundum af núningsklossa fyrir bremsuklossa fyrir ökutæki
Fyrst af öllu: bremsuklossar af fyrstu brýnu og síðan stöðugu aðferðinni
Þegar þú lendir í skyndilegum aðstæðum, stígur fyrsta fótbremsu núningsplatan fyrst niður, fylgt eftir með hægfara fyllingu á annan fótinn, og síðan í samræmi við bilið á aðstæðum slepptu bremsu núningsplötunni smám saman, í samræmi við hraðann í viðeigandi gír , Fylgdu bensíngjöfinni til að jafna sig yfir bílinn, það er, eftir fyrstu fótbremsu núningsplötuna, vísar ökutækið höfuðið á byrjunina til að fara aftur í stöðu seinni fótsins, svo að það geti ekki farið hratt aftur í stöðuna, og slepptu síðan bremsu núningsplötupedalnum smám saman. Pedal, sem mun minnka vegna hraða umfangsmikilla breytinga sem orsakast af áhrifum fram og til baka, þannig að ferðamönnum líði vel.
Önnur aðferðin: samfelld hemlunaraðferð á bremsuklossum
Ef upp koma aðstæður skaltu sleppa eldsneytisfótlinum snemma til að hægja á hraða núningsplötunnar og ýtt er áfram hægt á núningsplötuna. Þessi tegund af snemmtækri hraðalækkunarhemlun dregur úr skemmdum af völdum neyðarhemlunar, en nýliði ætti að nota þessa hemlunaraðferð með varúð.
Þriðja: bremsuklossar með grunnum hemlunaraðferð
Þessi tegund af hemlun aðferð er almennt rigningardagar eða muddy jörð núning pads notkun, það er eins og grunnur eins hægt smátt og smátt að bremsa. Þessi tegund af núningspúðahemlunaraðferð dregur úr hættu á óviðráðanlegri stöðu vegna hjólalæsingar. Bílar með ABS þurfa ekki að gera það líkamlega.
