Nákvæm túlkun á efnum fyrir núningsbremsu (2)
NAO (Asbest-Free Lífrænt efni)
Efni notuð
Asbestfrí lífræn bremsuefni nota aðallega glertrefjar, arómatískar polycool trefjar eða aðrar trefjar (kolefni, keramik osfrv.) Sem styrkingarefni og frammistaða þeirra fer aðallega eftir gerð trefja og annarra aukefna.
Helsti kosturinn
Ef tryggt er hæfilega samsvörun bremsustærðar er slitið á NAO núningsplötunni sjálfu og slitið á bremsudisknum tiltölulega lítið. Að sjálfsögðu mun vandamálið við bremsuryk líka minnka til muna. Núningsstuðull NAO er tiltölulega lágur í flestum tilfellum. , þannig að líkurnar á bremsuhljóði minnka líka til muna.
Lítið málm núningsefni
Efni notuð
Lágt málm núningsefni er endurbætt núningsefni sem miðar að vandamálum "hálfmálms" blöndu núningsefnis.
Helsti kosturinn
Lágt málm núningsefni eru almennt hærri en NAO hvað varðar núningsafköst; hvað varðar varmastöðugleika, vísar það aðallega til vandamála við bremsu titring af völdum hitasamdráttar og stöðugrar hemlunar, vegna þess að núningsplötur með lágum málmi innihalda fleiri járnhluta, járnþol Hitastigið er hærra og varmaleiðni er betri, svo Lág málm núningsplatan hefur fleiri kosti í hitauppstreymi viðnám.
helsti ókostur
Lágmálmefni hafa almennt tiltölulega stóran núningsstuðul. Þegar núningsstuðullinn er meiri en 0.36 munu líkurnar á bremsuhljóði einnig aukast mikið. Slík núningsefni eru venjulega byggð á ákveðnum hávaðatíðni til að leysa vandamál með bremsuhávaða og hljóðdempandi plöturnar eru valdar til að útrýma hávaða á markvissari hátt.
Það er engin besta formúlan, aðeins hentug eða ekki, engin núningsefnisformúla hentar öllum gerðum. Það er heldur engin núningsefnisformúla sem getur náð fullkomnum árangri í ýmsum gögnum. Það mun aðeins taka ákvarðanir út frá þyngd ökutækis, slagrými hreyfils, hámarkshraða, efni bremsudiska, akstursskilyrði og hagkvæmni. Þess vegna eru bremsuefnin sem valin eru af hverri gerð og jafnvel bílaröðinni mismunandi.
