Röng gerð kúplingar
1 Byrjaðu í röngum gír
Hvort sem það er án hleðslu eða fullt hleðslu, veldu hraðahlutfallið til að byrja á heildarhraðanum, ef nauðsyn krefur, aukið inngjöfina til að koma í veg fyrir að vélin stöðvist, og svo framvegis, eftir að kúplingin hefur verið sameinuð að fullu, aukið vélina hraða og skiptu yfir í hærri gír.
2. Óviðeigandi gírskipti
Þegar ökutækið er í akstri, þegar það nær ekki viðeigandi hraða, byrjar það að hækka eða hækka beint upp í háa enda, og kúplingin hitnar og verður fyrir alvarlegu sliti. Hraði og hraði hreyfilsins eru mjög mismunandi, og þvingaður núningur kúplingarinnar er nauðsynlegur til að ná sama hraða
3, ofhleðsla ökutækis, ofhleðsla kúplingar
Hönnun og ráðlegging um kúplingu er fyrir mismunandi notkun ökutækja og álag og ekki er hægt að fara yfir mörkin. Ef heildarhraðahlutfall flutningskerfisins þolir ekki ofhleðslu á áhrifaríkan hátt, verður kúplingin að standast slit á miklum hraðamun og miklum togbreytingum. Ofhleðsla eykur togið sem flutningskerfið ber (eða fer yfir viðmiðunarmörkin) og klemmukraftur kúplingsþindfjöðursins hefur ákveðið svið. Ef kúplingin fer yfir þetta svið mun hún renna og klæðast alvarlega.
4, rangar venjur: fætur hafa verið að stíga á kúplingspedalinn í venjulegum akstri, sumir ökumenn voru vanir að setja fæturna á kúplingspedalinn, óvart verður krafturinn fluttur yfir á aðskilnaðarlegan í gegnum aðskilnaðarkerfið, þjöppunarkrafturinn er minnkað, þannig að kúplingin er í hálf-aðskildu ástandi, sem leiðir til slits á kúplingu, ofhitnun, legaskemmdum, o.s.frv. Svo ekki halda fótunum uppi á meðan þú keyrir
Á kúplingspedalnum.
5, notaðu renniskúplinguna til að draga úr hraðanum eða stöðva bílinn
Þessi aðgerð er að skipta um bremsuna fyrir kúplingu og hitinn sem myndast af rennikúplingunni er mun hraðari en hitaleiðni, þannig að það leiðir til snemms slits á kúplingunni. Gírskipting í gír, kúpling með opnum hjólum
6.
Þessi aðgerð mun gera hjólið í gegnum flutningskerfið (brú og gírskiptingu) þannig að hraðinn frá aftan til kúplingarinnar, í heildarhraðahlutfalli afturábaksins, sem leiðir til þess að drifið diskasamstæðan hefur mjög mikinn hraða, þannig að drifna diskasamstæðan springur, renna niður á við getur valdið því að hraði drifna disksins nær 10000 snúningum á mínútu.
7. Sameina kúplingu í renna
Þessi aðgerð getur leitt til mikils álags, skemmt kúplinguna og skemmt skiptingu og brúnni.
