Kúplingin tekur hægt frákast á veturna
Kúpling bíls er oft notuð af bílaáhugamönnum við venjulegan akstur en á veturna verða mikil vandamál með kúplinguna. Ef kúplingin verður þyngri eru margar ástæður fyrir þessu ástandi, eins og hér segir:
1. Undirhólkurinn er bilaður. Undir langtíma sliti á kúplingsplötunni og kúplingsþrýstiplötunni á veturna mun innra rykið halda áfram að aukast, sem gerir þrýstiklóina harða. Þegar þetta gerist verður kúplingstilfinningin þyngri.
2. Það er leki í gaslokanum. Það er sía í loftdreifaranum. Ef það er ekki gert við og hreinsað í langan tíma mun það stíflast. Ef um er að ræða óslétt loftinntak hefur örvunardæla kúplingarinnar engin örvunaráhrif og kúplingin verður mjög þung.
3. Þrýstingur kúplings undirstrokka er ófullnægjandi. Undir venjulegum kringumstæðum virkar loftþrýstingur kúplingarinnar við meira en sex loftþrýsting. Á veturna, ef mælaborðsskjárinn er eðlilegur, en loftþrýstingur kúplingshólksins er lágur, þá verður kúplingin þyngri.
4. Tengibúnaður kúplingarinnar er óhreinn og ryðgaður. Á veturna, þar sem kúplingin er notuð í langan tíma, er óhjákvæmilegt að safnast upp óhreinindi, ryð o.s.frv., sem er líka orsök þess að kúplingin verður þyngri á veturna.
Lausnir á vandamálum eins og hægt endurkast á kúplingunni, veik byrjun og þyngdaraukningu á veturna
Fjarlægðu kúplingu aðalstrokka og undirhólk og leiðslur. Hreinsaðu óhreinindin með spritti og hreinsaðu þau síðan með háþrýstilofti. Ef nauðsyn krefur skaltu skipta um hluta eins og svuntur og snúrur í samræmi við gerð kúplings. Þar sem tengibúnaðurinn er of óhreinn eða ryðgaður, þá þarf að fjarlægja kúplingsbúnaðinn til að þrífa, viðhalda, smyrja osfrv., og bilið ætti að stilla í samræmi við staðalinn þegar aðaluppsetningin er framkvæmd.
