Kúplingin er fest á milli hreyfilsins og gírkassans og er samsetning hreyfilsins sem tengist beint vélinni. Venjulega er kúplingin fest á sveifarás sveifarásar vélarinnar og er sá hluti vélarinnar sem er skorinn og fluttur á milli mótorsins og drifrásarinnar. Á allri ferðinni frá ræsingu til venjulegs aksturs getur ökumaður stjórnað kúplingunni eftir þörfum til að aðskilja tímabundið eða smám saman tengjast vélinni og driflínunni til að slökkva á eða flytja afköst frá vélinni til driflínunnar. Það er hlutverk vélarinnar og skiptingin getur verið smám saman á milli samskeytisins, til að tryggja slétta byrjun bílsins; rjúfa tímabundið sambandið milli hreyfilsins og skiptingarinnar til að auðvelda skiptingu og draga úr áhrifum skiptingarinnar; þegar bíllinn neyðarhemlun Aðskilnaður, til að koma í veg fyrir sending og önnur sending kerfi ofhleðslu, sem gegna verndandi hlutverki.
Kúplingin er svipuð rofanum, tengd eða aftengd frá aflgjafanum, hægt er að aðskilja kúplingsbúnaðinn á virka hlutanum og ekna hlutanum tímabundið, en einnig smám saman sameinast, og í flutningsferlinu getur einnig verið miðað við snúninginn. Það er engin stíf tenging á milli stýrisins og fylgis kúplingarinnar. Allar tegundir bíla eru með kúplingsbúnaði, en formið er öðruvísi.
