Reglur um bremsuklossa úr koltrefjum og frammistöðueiginleika
Bremsuklossar úr koltrefjum eru núningsvörur sem eru gerðar með því að breyta koltrefjum í nýtt efni sem inniheldur plastefni með háum hita og háþrýstingi. Það nýtir framúrskarandi eðliseiginleika koltrefja til fulls. Sérstaklega fyrir samsett núningsefni úr koltrefjum er kraftmikill núningsstuðullinn hærri en kyrrstöðu núningsstuðullinn. Bremsuklossar úr koltrefjum hafa eftirfarandi eiginleika:
(1) Þéttleikinn er lítill. Þéttleiki koltrefja bremsuklossa er um það bil 1,8g/cm3, sem er aðeins 1/3 til 1/4 af þéttleika málmfylkissamsettra efna. Bremsuklossar úr koltrefjum þýða að þeir eru léttari. Fyrir hágæða bíla og lestir getur þetta ekki aðeins aukið burðargetu bílsins heldur einnig dregið úr þyngd og sparað eldsneyti. Þess vegna eru sparnaðaráhrif þess mjög mikilvæg.
(2) Góð hemlunarárangur. Bremsuklossar úr koltrefjum eru með sléttan bremsuferil og þola einnig meira hitalost vegna núnings á hemlun.
(3) Lítið slithlutfall. Niðurstöðurnar sýna að við þurr mala aðstæður, ef hlutfallslegt slit stál/koltrefja samsettra efna er 1, er slit koltrefja samsettra efna/stáls 10, en slit stál/stál samsettra efna er 5000. Þess vegna er slitþol á bremsuklossar úr koltrefjum og slit á núningsparandi efni eru lægri en á bremsuklossum úr stáltrefjum, sem lengir ekki aðeins endingu bremsuklossanna heldur dregur einnig úr fjölda viðgerða á bremsuklossahlutunum.
(4) Lítið hemlunarhljóð. Núverandi bremsuklossar gefa frá sér sterkan hávaða við hemlun, sérstaklega þegar hemlað er á miklum hraða. Tapstuðull hljóðbylgju titringsdeyfingar koltrefja er 0.024±0,008, sem er í biðminni meðan á hemlun stendur án hávaða.
Framúrskarandi umhverfisþol. Sama í röku eða súru umhverfi eru bremsuklossar úr koltrefjum ekki viðkvæmir fyrir tæringu og ryðvandamálum og vélrænni eiginleikar þeirra munu ekki rotna. Þess vegna er tæringarþol koltrefja bremsuklossa betri en hálf-málmefna.
