Geturðu bakkað og haldið kúplingunni á
Á opnum stað án hindrana til að snúa við, getur ekki stigið á kúplingu. Bakkgírinn í skiptingunni notar litla gírinn til að knýja stóra gírinn. Með öðrum orðum, hraðinn í bakkgírnum er ekki hár við aðgerðalaus vél, sem er almennt um 20 km/klst. Ef þér finnst hraðinn við bakka er of mikill eða staða bakka er tiltölulega þröng og margar hindranir, þá er ekkert mál að snúa kúplingunni við.
Gamlir ökumenn segja oft að kúplingsakstur sé sár og það er satt. Þegar ekið er á kúplinguna verður núningsplatan kúplingarinnar fest við svifhjólið, sem leiðir til þess að kúplingin sleppi.
Að auki eru kúplingsþrýstingsplatan og stjórngafflinn tengdur með aðskilnaðarlaginu, akstur á kúplingunni mun flýta fyrir sliti aðskilnaðarlagsins, sérstaklega á meiri hraða.
En andspænis öryggi er slit á núningsplötum og aðskilnaðarlager ekkert. Þess vegna, til öryggis, er hægt að nota hálftengda kúplingu til að færa ökutækið á 5 ~ 10 km/klst hraða þegar bakkað er, þannig að ökumaður geti haft nægan viðbragðstíma og notkunartíma.
Kúplings- og aðskilnaðarlegur slitna, en þau eru ekki eins viðkvæm og við höldum. Jafnvel þótt leigubíllinn sé dag og nótt, er almennt hægt að nota kúplings- og aðskilnaðarlegan hans í langan tíma; Og almenna fjölskyldubílakúplingin okkar getur verið að minnsta kosti hundrað þúsund kílómetrar, svo það er engin þörf á að hafa áhyggjur af því að snúa kúplingunni til baka.
