Talaðu stuttlega um nokkra bremsuklossa úr mismunandi efnum
Asbestfríir bremsuklossar úr lífrænu bremsuefni (NAO)
Asbestfrí lífræn bremsuefni nota aðallega glertrefjar, arómatískar polycool trefjar eða aðrar trefjar (kolefni, keramik osfrv.) Sem styrkingarefni og frammistaða þeirra fer aðallega eftir gerð trefja og annarra aukefna. Asbestfrí lífræn bremsuefni eru aðallega þróuð í staðinn fyrir asbest og eru notuð í þungar tromlubremsur. Með bylting tækninnar er einnig farið að reyna þá sem staðgengill fyrir diskabremsuklossa að framan.
Bremsuklossar af NAO gerð eru nær asbest bremsuklossum en hálfmálm bremsuklossar í frammistöðu. Það hefur ekki góða hitaleiðni og góða stjórn á háum hita eins og hálf-málm bremsuklossar. Í samanburði við fyrri tvö innihalda NAO núningsefni um sautján mismunandi stafur efni. Efni NAO bremsuklossa hefur gengist undir nokkrar breytingar og núverandi NAO efni hefur í raun farið fram úr frammistöðu asbest bremsuklossa á mörgum sviðum, aðallega núningsafköst, þreytuþol, hitastigsaðlögunarhæfni, slitþol og hávaði. bíddu. Því betra sem núningsefnið er, því betra er núningsframmistaða núningsblokkarinnar við mismunandi hitastig og þrýsting. Með öðrum orðum, frammistaða þess ætti ekki að breytast mikið við lágt eða hátt hitastig. Því betra sem núningsefnið er, því minni líkur á að bremsur rýrni eftir endurteknar hemlun, sem heldur „bremsupedalnum“ góðu. Betri efni draga einnig úr sliti og draga úr hávaða.
viðhaldsaðferð
Bremsuklossar gegna beinu hlutverki í hemlunaröryggi bifreiða, en vegna tiltölulega langrar endurnýjunarlotu og tiltölulega falinnar staðsetningar eru þeir almennt ekki metnir af öllum. Reyndar eru bremsuklossar rekstrarvörur og þeir munu slitna eftir langtímanotkun og draga þannig úr hemlunargetu og valda hugsanlegum duldum hættum í akstri.
