Stutt lýsing á frammistöðu bremsuklossa núningsefnis
Bremsuklossar eru núningsefni sem fest eru á bremsutrommu eða disk sem snýst með hjólinu, þar sem núningsfóðrið og núningsblokkin bera ytri þrýsting og framleiða núning til að ná þeim tilgangi að hægja á ökutækinu. Núningsblokkir eru núningsefni sem er ýtt og kreist á bremsuskífuna með þrýstistimplinum. Sem afleiðing af núningi slitna núningsblokkir smám saman og almennt séð, því lægri sem kostnaður við bremsuklossana er, því hraðar slitna þeir.
Núningsblokkinn er skipt í tvo hluta: núningsefnið og bakplatan. Enn er hægt að nota núningsefnið eftir slit, en eftir að núningsefnið hefur verið notað munu bakplatan og bremsuskífan komast í beina snertingu við hvert annað og bremsuáhrifin tapast og bremsuskífan skemmist. , og viðgerðarverð bremsudisksins er mjög dýrt. Grunnkröfur bremsuklossanna eru aðallega slitþolnar, stór núningsstuðull, framúrskarandi hitaeinangrunareiginleikar, góð höggdeyfing en einnig ákveðin hávaðaminnkun. Samkvæmt mismun á bremsuklossum má skipta í: trommuklossa og diska bremsuklossa, í samræmi við mismun á efnum má skipta bremsuklossum í asbest, hálfmálmgerð, minni málmgerð og keramik.
Með hraðri þróun nútímavísinda og tækni, eins og aðrir hlutir bremsukerfisins, hafa bremsuklossarnir sjálfir verið að þróast og breytast á undanförnum árum. Í hefðbundnu framleiðsluferli er núningsefnið sem notað er í bremsuklossa blanda af ýmsum bindiefnum eða aukefnum sem trefjum er bætt við til að auka styrk sinn og virka sem styrking.
Bremsuklossaframleiðendur eru oft orðlausir þegar kemur að því að tilkynna hvaða efni eru notuð, sérstaklega nýjar samsetningar, en auðvitað eru sum innihaldsefnin eins og gljásteinn, kísil og gúmmíbrot aðgengileg almenningi. Endanleg áhrif hemlunar, slitþol, hitastig og aðrir eiginleikar bremsuklossa úr keramik fer eftir hlutfallslegum hlutföllum milli mismunandi íhluta.
