Algengar bremsuklossar og meðhöndlun þeirra
Af hverju geta bremsurnar ekki stoppað?
Reyndar höfum við talað mikið um hemlun, aðallega frá sjónarhóli ABS og hefðbundinnar hemlunar. Í dag munum við byrja frá litlu sjónarhorni og tala um algengar bilanir á bremsuklossum og hvernig á að bregðast við þeim.
Bilun 1: Píp
A: Mannlegir þættir.
1. Það hljómar eftir að upprunalega bílfilman er fjarlægð og ný filma sett í staðinn.
Sem stendur, samkvæmt raunverulegu ástandi, eru líkurnar á því að upprunalega bremsuklossinn í bílnum klóri upprunalega bremsudiskinn meira en 50 prósent. Ökumaðurinn taldi ekki að upprunalega bílfilman væri skemmd.
Þess vegna, þegar skipt er um nýja diskinn, tökum við oft ekki frumkvæði að því að athuga hvort það séu rispur á bremsudisknum, og bíðum þar til nýi diskurinn hljómar til að athuga aftur, aðeins til að komast að því að það eru rispur á bremsudisknum. Verksmiðjan bætir upp bremsuskífuna sem er augljóslega blórabögg af mannlegum þáttum.
Meðhöndlunaraðferð: Þegar skipt er um bremsuklossa þarf fyrst að athuga hvort það séu rispur á bremsudisknum. Ef það eru rispur er mælt með því að slétta rispurnar eða skipta um nýja diskinn. Ef ökumaður er ósammála skal það tekið fram á viðhaldslista og ökumaður Undirritaður af ökumanni, það kemur í veg fyrir að ökumaður geti krafist skaðabóta vegna hljóðs eða skemmda á disknum í framtíðinni.
2. Yfirborð bremsudisksins er flatt, en það hljómar þegar nýi diskurinn er settur upp.
Fyrsta ástæðan fyrir því gæti verið sú að viðgerðarmaðurinn hafi sett bremsuklossana hlutdrægilega upp og þegar bremsuklossarnir voru fjarlægðir sást að núningsmerki voru aðeins að hluta á yfirborði bremsuklossanna.
Meðhöndlunaraðferð: Hægt að fjarlægja og setja aftur upp.
Önnur ástæðan er sú að stærð sömu tegundar bremsuklossa er ósamræmi meðal ýmissa innlendra framleiðenda, sérstaklega breiddin. Stærðarfrávik milli framleiðenda geta orðið allt að 3 mm. Þetta leiðir til þess að þrátt fyrir að yfirborð bremsuskífunnar líti slétt út, ef stór bremsuklossi er settur á bremsudisk sem hefur verið nuddaður af litlum bremsuklossi, þá hljómar hann líka.
A: Mannlegir þættir.
1. Það hljómar eftir að upprunalega bílfilman er fjarlægð og ný filma sett í staðinn.
Sem stendur, samkvæmt raunverulegu ástandi, eru líkurnar á því að upprunalega bremsuklossinn í bílnum klóri upprunalega bremsudiskinn meira en 50 prósent. Ökumaðurinn taldi ekki að upprunalega bílfilman væri skemmd.
Þess vegna, þegar skipt er um nýja diskinn, tökum við oft ekki frumkvæði að því að athuga hvort það séu rispur á bremsudisknum, og bíðum þar til nýi diskurinn hljómar til að athuga aftur, aðeins til að komast að því að það eru rispur á bremsudisknum. Verksmiðjan bætir upp bremsuskífuna sem er augljóslega blórabögg af mannlegum þáttum.
Meðhöndlunaraðferð: Þegar skipt er um bremsuklossa þarf fyrst að athuga hvort það séu rispur á bremsudisknum. Ef það eru rispur er mælt með því að slétta rispurnar eða skipta um nýja diskinn. Ef ökumaður er ósammála skal það tekið fram á viðhaldslista og ökumaður Undirritaður af ökumanni, það kemur í veg fyrir að ökumaður geti krafist skaðabóta vegna hljóðs eða skemmda á disknum í framtíðinni.
2. Yfirborð bremsudisksins er flatt, en það hljómar þegar nýi diskurinn er settur upp.
Fyrsta ástæðan fyrir því gæti verið sú að viðgerðarmaðurinn hafi sett bremsuklossana hlutdrægilega upp og þegar bremsuklossarnir voru fjarlægðir sást að núningsmerki voru aðeins að hluta á yfirborði bremsuklossanna.
Meðhöndlunaraðferð: Hægt að fjarlægja og setja aftur upp.
Önnur ástæðan er sú að stærð sömu tegundar bremsuklossa er ósamræmi meðal ýmissa innlendra framleiðenda, sérstaklega breiddin. Stærðarfrávik milli framleiðenda geta orðið allt að 3 mm. Þetta leiðir til þess að þrátt fyrir að yfirborð bremsuskífunnar líti slétt út, ef stór bremsuklossi er settur á bremsudisk sem hefur verið nuddaður af litlum bremsuklossi, þá hljómar hann líka.
Meðferðaraðferð: Geisladiskur fyrst, ef þú getur keyrt í nokkurn tíma án þess að geisladiskinn, heyrist hljóðið ekki eftir að ummerkin passa saman.
Þriðja ástæðan er sú að það hljómar allt í einu eftir akstur í nokkurn tíma. . Hins vegar, þegar það er fjarlægt til skoðunar, hefur aðskotaefnið stundum dottið af eða slitið.
Meðhöndlunaraðferð: CD-ROM, ef aðskotahlutir eru á filmunni skal fjarlægja hana og setja hana síðan upp. Í þessu tilviki er diskaskemmdin oft aðeins einn af fjórum flötum diskanna tveggja, sem auðvelt er að sjá, en ef ástæðan er ekki útskýrð fyrir ökumanni er auðvelt að verða fyrir tjóni.
Eftir akstur í nokkurn tíma heyrist hljóð, en það er ekki tíst, heldur skrölt, sem getur stafað af lausum aukahlutum á bremsuklossum.
Meðferð: Herðið aftur eða skiptið út fyrir nýtt stykki.
B: vöruþættir
Hljóðið sem hér er nefnt vísar til hljóðsins þegar yfirborð bremsudisksins er alveg slétt og flatt. Ástæðan er sú að núgildandi landsreglur banna notkun bremsuklossa sem innihalda asbest, en innlendir stórir framleiðendur gera það almennt á meðan nokkrir smáframleiðendur eru enn að framleiða og selja bremsuklossa sem innihalda asbest.
Þó að hálfmálmaðir og asbestfríir bremsuklossar hafi langan mílufjölda og séu góðar fyrir umhverfisvernd og persónulega heilsu, er efnið hart og asbest bremsuklossar eru mjúkir, þannig að þeir gera ekki hávaða þó það séu rispur á bremsudisknum , og hemlunartilfinningin er mjúk. Ef þetta gerist geturðu aðeins skipt út fyrir nýjan.
