Bremsufóða
Vörukynning: Bremsuklossinn er bakplata úr stáli með núningsefni. Með því að þrýsta á bremsudiskana sem snúast með hjólunum skapa bremsuklossarnir núning til að hægja á eða stöðva ökutækið. Bremsuklossarnir eru settir á milli bremsudisksins og bremsuklossans.
Skiptingarlotur: Ráðlagður endurnýjunarlota fyrir bremsuklossa er almennt 20,000 kílómetrar. Hins vegar, í samræmi við mismunandi akstursaðstæður, er slit bremsuklossanna einnig mjög mismunandi, allt eftir rekstrarskilyrðum ökutækisins, gerð ökutækis, þyngd ökutækisins, gerð núningspúða og aðrar sérstakar aðstæður. Þess vegna getur ekkert "yfirvald" sagt hversu lengi má nota núningsplötuna.
Þar sem bremsuklossar eru að slitna hlutum sem slitna stöðugt þarf að fylgjast með þeim með reglulegri viðhaldsþjónustu og skipta um þá áður en þeir ná hámarki slits.
Ef bremsuklossarnir halda áfram að vera notaðir eftir að slitmörkin hafa farið yfir, skemmist bremsudiskurinn, hemlunaráhrifin minnka og öryggið verður fyrir áhrifum.
Þess vegna er mjög mikilvægt að skipta um bremsuklossa innan lífsferilsins.
Hvernig á að greina áreiðanleika?
Efni:
VIRKILEGA: Gerð úr umhverfisvænum lífrænum efnum sem eru slitþolin og bæla hávaðamyndun, með stöðugleika sem hitamunur hefur ekki áhrif á.
Ósatt: Yfirborð núningsplötunnar er tiltölulega slétt, núningsstuðullinn er ekki í samræmi við staðalinn, núningsgetan er veik við hemlun og hemlunaráhrifin eru léleg.
Suðuferli:
Raunverulega: núningsefnið er í þéttri snertingu við málmplötuna og það er ekki auðvelt að aðskilja það, sem tryggir í raun akstursöryggi.
Ósatt: Snertingin milli núningsins og málmplötunnar er ekki traust og hún getur fallið af við neyðarhemlun og ógnað öryggi við akstur.
