Bremsa núningsplata
Bremsuklossar eru einnig kallaðir bremsuklossar. Í bremsukerfinu eru bremsuklossar mikilvægustu öryggishlutirnir, öll bremsuáhrif eru góð eða slæm bremsuklossar gegna afgerandi hlutverki, þannig að góðir bremsuklossar eru vörn fólks og bíla. Bremsuklossar eru almennt samsettir úr stálplötum, límeinangrunarlögum og núningsblokkum, þar sem einangrunarlagið er samsett úr efnum sem ekki eru hitaflutningsefni, tilgangurinn er að hitaeinangrun. Núningsblokkinn er samsettur úr núningsefnum og lími og er kreistur á bremsudiskinn eða bremsutromluna við hemlun til að ná þeim tilgangi að hægja á ökutækinu. Vegna núnings mun núningsblokkinn smám saman slitna, almennt séð, því lægri sem kostnaður við bremsuklossa slitna hraðar. Eftir að núningsefnið hefur verið notað ætti að skipta um bremsuklossa tímanlega, annars verða stálplatan og bremsudiskurinn í beinni snertingu og að lokum tapast bremsuáhrifin og bremsudiskurinn skemmist. Viðnámsstundin sem þarf að beita til að stöðva eða hægja á vélrænu hreyfanlegu hlutunum er kallað hemlunarstund. Hemlatog er grundvöllur hönnunar og vals á bremsum og stærð þess ræðst af gerð véla og vinnukröfum. Frammistöðuklukka núningsefna (bremsuhluta) sem notuð eru á bremsuna hefur áhrif á hemlunarferlið og helstu þættirnir sem hafa áhrif á frammistöðu þess eru rekstrarhiti og hitastigshækkunarhraði. Núningsefnið ætti að hafa háan og stöðugan núningsstuðul og góða slitþol. Núningsefni er skipt í málm og málmleysi. Hið fyrra er almennt notað steypujárn, stál, brons og duft núningsefni, hið síðara leður, gúmmí, tré og asbest.
